Zestaw podnoszenia 6" Dodge Ram 1500 19-22 ReadyLift 44-1960

6" zestaw podnoszący do Ram 1500 piątej generacji - 2019-2022

Zawiera tylne amortyzatory Bilstein.

Nie do użytku z fabrycznie wyposażonym zawieszeniem pneumatycznym Ram Trucks.

>

Nie używać z wózkami Ram 1500, które są fabrycznie wyposażone w koła 22". 

Zalecany maksymalny rozmiar opon nieobciętych: 20x90 z przesunięciem - 37x12. 50.

*Maks. z wykończeniem: 20x10 -18, offset - 37x12,50.

Nie można używać kół 18" z tą aplikacją.

***Działa tylko na nowym nadwoziu 2019. Nie działa na klasyk.

ReadyLIFT® z dumą ogłasza, że nasz wyczekiwany zestaw do podnoszenia samochodów ciężarowych Ram 1500 5. generacji 6" na lata 2019-2022 jest już dostępny! i długotrwałych testów, dostarczamy teraz nasz zestaw Ram 1500 Big Lift Kit klientom Ram, którzy poszukują niezrównanej wydajności, stylu i trwałości.

Całkowicie nowy 6-calowy zestaw podnoszenia 44-1960 — świetna opcja. Dla właścicieli Ram 1500 piątej generacji, którzy chcą mieć wygodną pozycję do jazdy z oponami o wysokości 37 cali. Nasi inżynierowie są zachwyceni opracowaniem tego zestawu i jego wieloma wspaniałymi funkcjami, które sprawiają, że jest to najlepszy zestaw podnoszący 6" na rynku!

Zestaw podnoszący 44-1960 zawiera wiele wspaniałych funkcji, takich jak jak tylne amortyzatory Bilstein 5100, tylne sprężyny śrubowe o podwójnej prędkości i mocowania tylnych wahaczy, które zapewniają lepszą czułość na małe uderzenia i wsparcie w połowie skoku. Wycinane laserowo przednie belki poprzeczne i dyferencjały ze stali o dużej wytrzymałości zachowują fabryczną geometrię, zapewniając jednocześnie prawidłowy obrót dyferencjału i brak wibracji przekładni w trybach 4WD lub Auto-4HI.

Ten zestaw podnośnika Ram 1500 6" zawiera wszystkie niezbędne elementy zestawu podnoszenia klasy premium, które zapewniają pojazdowi doskonałe prowadzenie.Tylny wspornik belki poprzecznej, tylne amortyzatory Bilstein, dłuższe końcowe drążki stabilizatora tylnego, mocne żeliwne zwrotnice, a nawet nowa, grubsza stal. to tylko kilka elementów, które zapewniają niesamowite wrażenia z jazdy na oponach do 37x12,50 na 9-calowych kołach z zerowym offsetem. (Szczegóły dotyczące opon znajdują się poniżej).

Uwaga . RAM 1500 z fabrycznymi kołami 22" wymaga montażu zwrotnicy o większej średnicy ze względu na większe łożysko koła. Pojazdy z fabrycznymi kołami 22-calowymi powinny używać #44-1961 — wkrótce — lub zainstalować zapasowe zespoły łożysk kół (brak w zestawie). Podniesiony pojazd będzie miał około 1/2 cala wysokości z przodu z zainstalowaną podkładką naprężenia wstępnego lub 3/8 cala bez przekładki naprężenia wstępnego. Ram TRX. 

Montaż opon

44-1960 6" Zestaw Big Lift — zalecana maksymalna opona nieobcięta:

20x9 0 offset - opona 37x12,50.

*Maks. przycięte: 20x10 -18 offset - 37x12,50

Uwaga: Nie do użytku z Ram 1500 z fabrycznymi kołami 22". Nie używać z kołami 18".

*Wymagane przycięcie Elementy do kół/opon większych niż zalecane obejmują przednią owiewkę, przednią krawędź filcowej wykładziny, tylną krawędź filcowej wykładziny i przednią tylną krawędź błotnika.

Rozmiar opon Uwaga: Zalecenia dotyczące montażu kół i opon ReadyLIFT są zasadniczo oparte na kołach Wheel Pros i oponach Nitto Ze względu na różnice między producentami opon, specyfikacje i rozmiary opon, w tym między innymi dlatego całkowita średnica, średnica toczenia, szerokość bieżnika, współczynnik kształtu, wzór bieżnika, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie pompowania będą się znacznie różnić w zależności od producenta opony i koła. Każdą kombinację opony i koła należy sprawdzić przed montażem. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem aby dowiedzieć się więcej o oponach odpowiednich do Twojego zastosowania.

Do jazdy Uwaga: jeśli podniesiesz pojazd i zamontujesz nieoryginalne koła i opony, konstrukcja i jakość materiałów producenta opon może wpłynąć na właściwości jezdne pojazdu. . Wraz ze wzrostem rozmiarów kół pojazdów i opon, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. doświadczenie w obsłudze.