Zestaw liftu 7" z amortyzatorami SST3000 Ford F-150 4WD 15-20 ReadyLift 44-2575-K

Wyprodukowano na lata 2015-2020 Ford F150 4WD

Podwyższenie: 7,0"

Pełny zestaw do podnoszenia przód/tył z RCS - korekcyjny system rozpórek.

Zawiera tylne amortyzatory SST3000.

Obsługuje opony do 37 cali.

NIE zwiększa rozstawu kół przednich.

Umożliwia koła OEM być używany.

Wyprodukowano w USA

UWAGA: Do użytku z pojazdami z pełnym wałem napędowym. 

Kompletny zestaw do podnoszenia ReadyLIFT 7" jest przeznaczony do pojazdów Ford F-150 4WD z lat 2015-2020 i zapewnia MAKSYMALNE podnoszenie. 

ReadyLIFT oferuje najlepszy kompleksowy zestaw do podnoszenia zaprojektowany specjalnie dla ciężarówek Ford F150 4WD 2015-2020. najlepszy projekt i dostępne komponenty. Jeśli chcesz maksymalnego udźwigu dla swojego Forda F-150 przy zachowaniu fabrycznej geometrii jazdy i układu kierowniczego. Zestaw Premium 4WD Ford F-150 4WD 7,0" z przodu / 5,0" z tyłu na lata 2015-2020 został specjalnie zaprojektowany, aby zapewnić maksymalny udźwig i trwałość w terenie przy zachowaniu fabrycznej jazdy ulicznej. Zestaw do podnoszenia 7-calowego zawiera precyzyjnie zaprojektowane, wycinane laserowo, obrabiane CNC zespoły ramy pomocniczej, które przykręca się bezpośrednio. Spawanie jest wymagane dla jednej sekcji, która jest przymocowana do ramy. Obejmuje wytrzymałe zwrotnice z żeliwa sferoidalnego, opatentowany system korekcji opadania układu kierowniczego z zębatką i zębnikiem (oczekujący na patent USA nr 14531073) oraz zintegrowany system zawieszenia z mechanizmem różnicowym, aby zapewnić właściwy kąt osi CV i maksymalną wydajność napędu na 4 koła. .

Zgłoszone do opatentowania, pierwsze w branży przedłużki ze stalowymi rozpórkami (oczekujący na patent USA nr 14532783) zapewniają maksymalne podniesienie przedniego zawieszenia o 7 cali i tylne jednostki w stylu OEM o długości 5 cali (całkowite podniesienie tylnego koła wynosi 4,0 cale). podnośnik po zainstalowaniu) zapewnia wysokiej jakości podnośnik tylny, który nie poświęca płynnej jazdy. Ten zestaw zawiera nawet opatentowane przedłużenie układu kierowniczego, aby zachować wydajność układu kierowniczego tak, jak w przypadku fabrycznego wyposażenia. Jest to konstrukcja bez spawania - bezpośredni montaż śrubami. System obejmuje również opatentowany system RCS (Rack Correction System), konstrukcję przedłużenia układu kierowniczego, która współpracuje z przemieszczoną zębatką kierowniczą w celu zachowania standardowej geometrii układu kierowniczego. Nie ma znaczenia, czy przeciąłeś drążki kierownicze. Jeśli właściciel lub mechanik wymieniający drążek kierowniczy na drodze nie wie, że drążek kierowniczy został przecięty i skrócony, zamontuje zamienny drążek kierowniczy, który nie będzie działał i nie będzie można prawidłowo ustawić pojazdu. to tylko jeden z powodów, dla których obniżona zębatka jest o wiele lepsza. Po opuszczeniu drążka kierowniczego ciężarówka zachowuje wszystkie funkcje osiowania OEM, ma standardowy promień skrętu samochodu i zachowuje standardowy rozstaw kół! Ten system wykorzystuje nawet fabryczne płytki krzywkowe i można je dostosować do specyfikacji fabrycznych. Zawarliśmy nawet szczegółowe informacje na temat idealnego ustawienia kół, aby wydłużyć żywotność opon oraz poprawić osiągi i prowadzenie zarówno na drodze, jak i poza nią.

Użyj fabrycznych kół lub większości 17-calowych lub większych kół z rynku wtórnego: Szerokość kół: standardowe Koła OK lub koła 9" z 4,75-5,5" BS.

UWAGA:  Do użytku z pojazdami z jednoczęściowym wałem napędowym.  2-częściowe wózki z wałem napędowym: zadzwoń pod numer 877-759-9991, aby uzyskać rozwiązanie do modernizacji tylnej części.

Instalowanie opon

Maksymalna opona 37" średnica

37x12,50 bez tarcia na kole o szerokości 9" z przesunięciem +25

18" - 37X12,5R18

20" - 37X12,5R20

22" - 325/60R22

Rozmiar opon Zalecenia dotyczące montażu kół i opon ReadyLIFT są zasadniczo oparte na kołach Wheel Pros i oponach Nitto. Specyfikacje i wymiary, w tym między innymi średnica całkowita, średnica toczenia, szerokość bieżnika, współczynnik kształtu, wzór występów, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie w oponach, różnią się znacznie w zależności od producenta opony i koła. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się, które opony są odpowiednie dla Twojego zastosowania.

Notatka dotycząca jakości jazdy. wytrzymałość i jakość materiałów może wpływać na gładkość samochodu. Wraz ze wzrostem rozmiarów kół pojazdów i opon, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. wrażenia z jazdy.

Komponenty

2015-20 FORD F-150 4WD 7.0in. ZESTAW PODNOSZĄCY Z AMORTYZATORAMI SST3000-CZARNA RAMA POMOCNICZA:

7" przedłużki rozpórki - 5" tylne bloki podnoszące.

Montaż ramy pomocniczej z jednoczęściowymi poprzeczkami Heavy Dut do Rack & Przekładnia kierownicza,

Przedłużenie i wspornik układu kierowniczego RCS,

Dłuższe zwrotnice,

Wzmocniona osłona przedniego mechanizmu różnicowego

Tylny blok podnoszący Styl OEM & Zestaw U-Bolt,

WSZYSTKIE WYMAGANE WYPOSAŻENIE