Lift kit 7" z amortyzatorami Bilstein Ford F-150 4WD 15-20 ReadyLift 44-2576

Wyprodukowano na lata 2015-2020 Ford F150 4WD

Podwyższenie: 7,0"

Kompletny zestaw do podnoszenia przód/tył z systemem korekcji rozpórki RCS.

Zawiera Amortyzatory tylne Bilstein 5125.

Obsługuje opony do 37 cali.

NIE zwiększa rozstawu kół przednich.

Dopuszczalne koła OEM.

Wyprodukowano w USA

UWAGA: Do użytku z pojazdami z pełnymi wałami napędowymi.

System pełnego podnoszenia ReadyLIFT 7" z tylnymi amortyzatorami Bilstein jest przeznaczony do 4WD 2015- 2020 Ford F-150 i zapewnia MAKSYMALNĄ wysokość podnoszenia. . 

ReadyLIFT oferuje najlepszy uniwersalny zestaw do podnoszenia zaprojektowany specjalnie dla samochodów ciężarowych Ford F150 4WD z lat 2015-2020. Kompletne zestawy do podnoszenia o dużych rozmiarach charakteryzują się absolutnie najlepszą konstrukcją i dostępnymi komponentami. Jeśli chcesz maksymalnego udźwigu dla swojego Forda F-150 przy zachowaniu fabrycznej geometrii jazdy i układu kierowniczego. Pakiet premium 4WD Ford F-150 4WD 4WD 2015-2020 z przednimi kołami 7,0 i tylnymi 5,0 został specjalnie zaprojektowany, aby zapewnić maksymalny udźwig i wytrzymałość w terenie przy zachowaniu ustawień fabrycznych. jechać ulicą. 7-calowy zestaw do podnoszenia zawiera precyzyjnie wycięte laserowo i obrabiane CNC zespoły ramy pomocniczej, które przykręca się bezpośrednio. Jedna sekcja, która jest przymocowana do ramy, wymaga spawania. Obejmuje wytrzymałe zwrotnice z żeliwa sferoidalnego, opatentowany system korekcji opadania układu kierowniczego z zębatką i zębnikiem (oczekujący na patent USA nr 14531073) oraz zintegrowany system zawieszenia z mechanizmem różnicowym, aby zapewnić właściwy kąt osi CV i maksymalną wydajność napędu na 4 koła. .

Zgłoszone do opatentowania, pierwsze w branży przesunięte stalowe rozpórki (oczekujące na patent USA nr 14532783) zapewniają maksymalne podniesienie przedniej części o 7 cali, podczas gdy jednostki tylne w stylu OEM mają 5,5 cala wysokości (całkowite podniesienie tylnego koła równa się 4,0 cala po zamontowaniu) zapewnia wysokiej jakości tylne unoszenie bez uszczerbku dla jazdy. Ten zestaw zawiera nawet zgłoszone do opatentowania przedłużenie układu kierowniczego w celu utrzymania wydajności. zębatka do utrzymania standardowej geometrii układu kierowniczego docinanie lub wymiana końcówek drążków kierowniczych, jak w przypadku niektórych innych zestawów dostępnych na rynku Dlaczego obcinanie drążków kierowniczych nie jest ważne? Jeśli właściciel lub mechanik wymieniający drążek kierowniczy w przyszłości nie wie, że drążek kierowniczy został przecięty i skrócony, zamontuje zamienny drążek kierowniczy, który nie będzie działał i nie będzie można prawidłowo ustawić pojazdu. To tylko jeden z powodów, dla których upuszczona zębatka jest o wiele lepsza. Po opuszczeniu drążka kierowniczego ciężarówka zachowuje wszystkie funkcje osiowania OEM, ma standardowy promień skrętu samochodu i zachowuje standardowy rozstaw kół! Ten system wykorzystuje nawet fabryczne płytki krzywkowe i można je dostosować do specyfikacji fabrycznych. Zawarliśmy nawet szczegółowe informacje na temat idealnego ustawienia kół, aby wydłużyć żywotność opon oraz poprawić osiągi i prowadzenie zarówno na drodze, jak i poza nią.

Użyj fabrycznych kół lub większości 17-calowych lub większych kół z rynku wtórnego: Szerokość kół: standardowe Koła OK lub koła 9" z 4,75-5,5" BS.

UWAGA:  Do użytku z pojazdami z jednoczęściowym wałem napędowym.  W przypadku samochodów ciężarowych z dwuczęściowym wałem napędowym prosimy o kontakt pod numerem 877-759-9991 w celu uzyskania rozwiązania do modernizacji tylnej części.

Montaż opon

Maksymalna średnica opony 37 cali

37x12,50 dla braku tarcia na kole o szerokości 9" i przesunięciu +25

18" - 37X12,5R18

20" - 37X12,5R20

22" - 325/60R22

Uwaga dotycząca rozmiaru opon: Zalecenia dotyczące montażu kół i opon ReadyLIFT są zasadniczo oparte na kołach Wheel Pros i oponach Nitto. średnica, średnica toczenia, szerokość bieżnika, współczynnik kształtu, wzór występów, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie pompowania różnią się znacznie w zależności od producenta opony i obręczy. Każdą kombinację opon i kół należy sprawdzić przed montażem. Skontaktuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się więcej na ten temat. odpowiednią oponę do Twoich zastosowań.

Notatka dotycząca jakości jazdy. Konieczne jest podniesienie pojazdu i zamontowanie nieoryginalnych kół i opon. Jakość powietrza może zmienić właściwości jezdne pojazdu. Wraz ze wzrostem rozmiarów kół pojazdów i opon, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. wrażenia z jazdy.

Komponenty

2015-20 FORD F-150 4WD 7.0in. ZESTAW DO PODNOSZENIA Z Bilstein 5125  AMORTYZATORY — CZARNA RAMA POMOCNICZA:

7" przedłużki kolumny podnoszącej - 5,5" tylne bloki podnoszące.

Zespół ramy pomocniczej ze wzmocnionymi jednoczęściowymi poprzeczkami dla kolumny i wzmacniacza; Przekładnia kierownicza,

Przedłużenie i wspornik układu kierowniczego RCS,

Dłuższe zwrotnice,

Wzmocniona osłona przedniego mechanizmu różnicowego

Tylny blok podnoszący Styl OEM & Zestaw U-Bolt,

WSZYSTKIE WYMAGANE WYPOSAŻENIE