Zestaw podnoszenia 7" Chevrolet Silverado/GMC Sierra 1500 14-18 ReadyLift 44-3470

Pasuje do ciężarówek 2014-UP GM 1500 z oryginalnym aluminiowym zawieszeniem przednim

Obsługuje opony terenowe o wysokości do 35 cali

Wymaga koła o szerokości co najmniej 9 cali z przesunięciem -12

Zachowuje fabryczny promień skrętu, właściwości jezdne i obsługę

Działa tylko z przednim MagneRide

Zawiera wysokiej jakości amortyzatory Bilstein

Zanim kupisz: jakie dźwignie sterujące posiada Twoja ciężarówka?

ReadyLIFT® ma przyjemność zaoferować nową 7-calową dźwignię 7 " lift do samochodów ciężarowych Chevy Silverado i GMC Sierra 1500 z roczników 2014-2018. Ten nowy system podnoszenia będzie działał z ciężarówkami wyposażonymi w MagneRide lub bez. Nowy podnośnik 44-3470 7" jest przeznaczony do montażu na fabrycznym aluminiowym przednim zawieszeniu. Niektóre ze wspaniałych cech naszego nowego 7-calowego zestawu podnoszącego obejmują zachowanie fabrycznego promienia skrętu przy jednoczesnym zminimalizowaniu wzrostu szerokości bieżnika do mniej niż 0,5 cala z każdej strony. Ten zestaw pasuje do opony o wysokości do 35 cali na 9-calowym kole z przesunięciem -12. Nasze nowe przedłużenie dolnego stojaka z klapką zachowuje fabryczne stojaki (zarówno standardowe, jak i tylko przedni MagneRide) i nie wymaga obracania stojaka. Te nowe wsporniki typu clamshell wykorzystują nasze dolne tuleje TCT, aby zapewnić precyzyjny punkt obrotu, który utrzymuje fabryczną jazdę. wykonany z blachy stalowej o grubości 3/16 cala, a także umożliwia użycie przedniej plastikowej osłony przed żwirem do ochrony komory silnika i utrzymania prawidłowego przepływu powietrza zgodnie z zamierzeniami projektantów GM. Nowe wsporniki dyferencjału ze stali 1/4 cala mają podwójny klin i żebro środkowe w kształcie pudełka, aby wytrzymać skręcanie przedniego dyferencjału. (Nie do użytku w pojazdach z napędem na 4 koła — tylko z napędem na 2 koła lub 4 koła.)

Podnoszenie tylnego koła uzyskuje się za pomocą wykonanych z blachy stalowej bloków tylnego podnośnika o grubości 3/16 cala, które zawierają integralny zderzak i przesunięty sworzeń. zaprojektuj, aby prawidłowo wyśrodkować oś i ustawić pewne kąty względem bloków, aby zachować właściwy kąt przełożenia. Ten nowy system podnoszenia obejmuje wysokiej jakości przedłużone tylne amortyzatory Bilstein.

Montaż opon

Maksymalny rozmiar opon: 35x12,50 na 9-calowym kole z przesunięciem -12. < / p>

Uwaga dotycząca rozmiarów opon. Zalecenia dotyczące montażu kół i opon ReadyLIFT są zasadniczo oparte na kołach Wheel Pros i oponach Nitto. Ze względu na różnice między producentami opon, specyfikacje i wymiary opon, w tym między innymi średnica całkowita, średnica toczna, szerokość bieżnika, współczynnik kształtu, układ występów, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie w oponach, będą się znacznie różnić w zależności od producenta opony i koła. Każdą kombinację opon i kół należy sprawdzić przed montażem. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się więcej o oponach odpowiednich do Twojego zastosowania.

Uwaga dotycząca jazdy. Jeśli pojazd jest podniesiony i zamontowane są nieoryginalne koła i opony, konstrukcja producenta opon i jakość materiałów mogą mieć wpływ na właściwości jezdne pojazdu. . Wraz ze wzrostem rozmiarów kół pojazdów i opon, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. doświadczenie w obsłudze.

Elementy zestawu