Zestaw do podnoszenia 6" z amortyzatorami Bilstein Dodge Ram 2500 4WD 14-18 ReadyLift 49-1640-K

2014-2018 Dodge Ram 2500 4WD
6" przód, 3,5" tył.
Tylko silnik wysokoprężny.
Czarne satynowe wykończenie.
Pasuje do 37 x 13, 50 x 9,5 cala szerokości . koła.
Zawiera (4) amortyzatory Bilstein.

Zestaw podnoszenia ReadyLIFT 6" pasuje do samochodów ciężarowych Dodge Ram 2500 4WD serii 2014-2018 4WD z silnikiem Diesla. Zawieszenie ReadyLIFT. Wyprodukowany w USA, ten ekscytujący system podnoszenia zapewnia 6-calowy przedni podnośnik i jest wyposażony w najlepszą technologię inżynieryjną, jaką można obecnie znaleźć na rynku. 6-calowy system serii 49-1600 wykorzystuje wysokowydajne przednie sprężyny śrubowe, aby zapewnić prawdziwe 6-calowe uniesienie przedniego koła. Z tyłu wykorzystujemy naszą sprawdzoną technologię projektowania dystansów, aby opracować wytrzymałe tylne dystanse 3,5", które idealnie pasują do fabrycznych tylnych sprężyn śrubowych. Wydajność w terenie. Oprócz wysokowydajnych sprężyn i podkładek, nasz zespół inżynierów opracował również trwałe wsporniki ramion promienia do montażu na ramie, które przywracają fabryczne ramiona promienia do ich fabrycznej pozycji. Jest to ważne, aby zachować geometrię osi OEM. Oferujemy również wytrzymałe, prefabrykowane stalowe wsporniki przedniego i tylnego drążka kierowniczego, żeliwne przednie ramię przedniego zawieszenia i wsporniki relokacyjne przedniego stabilizatora. obejmuje cztery (4) amortyzatory Bilstein.

To nowe 6-calowe zawieszenie zostało zaprojektowane specjalnie dla samochodów ciężarowych Dodge Ram 2500 4WD z silnikiem Diesla 2014-2018 i umożliwi ulepszenie zestawów opon do 37x13,50 i 9,5- koła calowe o średnicy 17-20 cali.

Montaż opon

Maksymalna średnica opony 37"

37x13,50 bez tarcia na kole 9,5" z przesunięciem 0

18 " - 37X13,5R18

20" - 37X13,5R20

22" - 325/60R22

Rozmiar opon Uwaga: podane są zalecenia ReadyLIFT dotyczące kół i opon poniżej. Opony są generalnie oparte na kołach Wheel Pros i oponach Nitto. Ze względu na różnice między producentami opon, specyfikacjami i rozmiarami opon, w tym między innymi średnicą całkowitą, średnicą toczenia, szerokością bieżnika, współczynnikiem kształtu, wzorem występów, konstrukcją ścian bocznych i ciśnienie w oponach będzie się znacznie różnić w zależności od producenta opon i kół. Każdą kombinację opon i kół należy przetestować przed montażem. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się, które opony są odpowiednie dla Twojego zastosowania.

Wskazówka dotycząca jazdy: Kiedy podnoszenie pojazdu i montaż nieoryginalnych kół i opon, projekt producenta opon oraz jakość materiałów mogą mieć wpływ na właściwości jezdne pojazdu. rozmiar, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. doświadczenie w obsłudze.

Komponenty

6-calowe podnoszone przednie sprężyny śrubowe.

Prefabrykowane stalowe wsporniki ramienia promienia.

Obniżone ramię dwójnogu .

Wzmocnione stalowe podkładki dystansowe do tylnych sprężyn śrubowych.

Podkładki dystansowe do mocowania przedniego/tylnego stabilizatora.

Wykonany ze stali wspornik przedniego drążka kierowniczego.

Przedłużone zderzaki przednie.

Dłuższe łączniki stabilizatora.

Amortyzatory Bilstein 5125.