Zestaw podnoszenia 3"F/2"R Ford Expedition/Lincoln Navigator 07-17 ReadyLift 69-2070

2003-17 FORD EXPEDITION 2WD/4WD SST LIFT KIT

Maks. wysokość podnoszenia: 3,0"F / 2,0"R — Maks. rozmiar opon: 33"

NIE DO UŻYTKU FABRYCZNEGO POWIETRZE LUB ZAWIESZENIE ELEKTRYCZNE

ReadyLIFT Suspension opracowało idealny zestaw podnoszenia 3,0" do Twojego Forda Expedition 2WD i 4WD [oraz Lincoln Navigator z lat 2003-2008]. To świetne rozwiązanie, jeśli chcesz dopasować popularne Ford SUV z większymi kołami i oponami, ten pierwszy w historii zestaw do miękkiego podnoszenia umożliwia podniesienie opony do wysokości 33 cali przy użyciu felg offsetowych OEM, przy jednoczesnym zachowaniu płynnej jazdy i obsługi przedniego i tylnego zawieszenia Expedition. Zestaw zawiera dwa (2) 3,0-calowe przednie przedłużenia ze stali nierdzewnej i dwa (2) 2,0-calowe tylne przedłużenia ze stali nierdzewnej, a także cały niezbędny sprzęt i instrukcje. Zestaw jest bardzo łatwy w instalacji i nie wymaga, jak wszystkie inne zestawy ReadyLIFT, Ford Expedition Soft Zestaw podnoszący gwarantuje 100% utrzymanie pojazdu Expedition w stanie fabrycznym i obejmuje dożywotnią gwarancję na wady produkcyjne.

Montaż opon

Możliwość zamontowania opon o wysokości do 33 cali zamontowane.

35" można zamontować z modyfikacjami wykończenia.

35" może zakłócać działanie sterowanej elektronicznie tylnej klapy.

Uwaga dotycząca rozmiaru opon. Zalecenia ReadyLIFT dotyczące montażu kół i opon są wymienione poniżej. zwykle oparty na kołach Wheel Pros i oponach Nitto. Ze względu na różnice między producentami opon, specyfikacje i wymiary opon, w tym między innymi średnica całkowita, średnica toczna, szerokość bieżnika, współczynnik kształtu, układ występów, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie w oponach, będą się znacznie różnić w zależności od producenta opony i koła. Każdą kombinację opon i kół należy sprawdzić przed montażem. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się więcej o oponach odpowiednich do Twojego zastosowania.

Uwaga dotycząca jazdy. Jeśli pojazd jest podniesiony i zamontowane są nieoryginalne koła i opony, konstrukcja producenta opon i jakość materiałów mogą mieć wpływ na właściwości jezdne pojazdu. . Wraz ze wzrostem rozmiarów kół pojazdów i opon, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. wrażenia z jazdy.

Komponenty zestawu

Dwa przednie stalowe przednie przedłużenia kolumny.

Dwa tylne stalowe przedłużenia kolumny.

Wszystkie niezbędne wyposażenie.