Zestaw podnoszący 3"F/1"R Dodge Ram 2500/3500 4WD 07-13 ReadyLift 69-1091

2003-13 DODGE RAM 2500/3500 TYLKO 4WD ZESTAW PODNOSZĄCY 4WD SST (nie nowe ciężarówki z promieniem)

Maksymalne udźwig: 3,0"F/1,0"R - Maksymalna średnica opon: 35" tylko 4WD 3,0 Podnośnik przedni „Podnośnik tylny 1,0” Nie nadaje się do zastosowań podwójnych. Nie jest kompatybilny z Power Wagon.

Zestawy podnoszące ReadyLIFT Dodge Ram SST to najszybszy, najbezpieczniejszy i najtańszy sposób podnoszenia Twoja ciężarówka Dodge Ram 2500/3500 4WD z lat 2003-2013 bez poświęcania jazdy lub obsługi. Wykonane z wytrzymałej stali z czarną powłoką elektroniczną, elementy dystansowe ReadyLIFT 3.0" SST nie zużywają się i nie zmniejszają wysokości jazdy w czasie i pozwalają nadal używaj fabrycznej sprężyny przedniej.  Zawiera tylne bloki podnoszące o wysokości 1,0 cala w stylu OEM, które podnoszą tył razem z przodem, ale zachowują niewielkie nachylenie.

Opona

Maksymalna średnica opony 35 cali.

35x12,50 bez tarcia na 9-calowym kole z zerowym offsetem

18" - 315/70R18

20" - 295/65R20 / 325 / 60R20

22" - 35X12,5R22

Rozmiar opon Uwaga: Zalecenia dotyczące montażu kół i opon ReadyLIFT są zasadniczo oparte na kołach Wheel Pros i oponach Nitto. Ze względu na różnice między producentami opon, specyfikacje i wymiary opon, w tym między innymi średnica całkowita, średnica toczenia, szerokość bieżnika, współczynnik kształtu, wzór występów, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie pompowania, będą się znacznie różnić w zależności od producenta opony i koła. Każdą kombinację opony i koła należy sprawdzić przed montaż. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się więcej o oponach odpowiednich do Twojego zastosowania.

Wskazówka dotycząca jazdy: Podczas podnoszenia pojazdu i instalowania nieoryginalnych kół i opon, projekt producenta opon oraz jakość materiały mogą mieć wpływ na osiągi pojazdu. . Wraz ze wzrostem rozmiarów kół pojazdów i opon, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. wrażenia z jazdy.

Komponenty zestawu

Dwie podkładki dystansowe przednich sprężyn.

Dwa tylne 1,-calowe bloki tylnego podnośnika typu OEM..

Dwie podkładki do mocowania stabilizatora.

Dwa przedłużone zderzaki przednie.

Cały niezbędny sprzęt i instrukcje.