Zestaw podnoszenia 2.25" Ford F-150 2WD 15-20 ReadyLift 69-2200

Tylko F-150 2015-2020 2WD.

Maksymalny udźwig 2,25" - maksymalna średnica opony 35".

Zestaw do podnoszenia SST. Wykonane z aluminium kęsów CNC.

Zaprojektowany specjalnie dla ciężarówek 2015-UP F150 4WD.

Zawiera 3-calowe żeliwne bloki podnośnika tylnego.

Ten zestaw podnośnika ReadyLIFT F-150 2WD SST został zaprojektowany, aby dać nowym właścicielom F-150 z napędem na 2 koła pełną opcję podnoszenia przedniego/podnoszonego za. co podnosi przód samochodu o 2,25 cala, a tył o 3 cale. Tworzy to popularną, ogólnie podniesioną postawę, która nie jest zbyt wysoka, ale jest wystarczająco wysoka, aby pomieścić opony 35x11,50. Ten zestaw zawiera parę maszyn CNC. Aluminiowe elementy dystansowe przedniego podnośnika kęsów zaprojektowane specjalnie dla nowych ciężarówek Ford F-150 4WD 2015-2020. Korzystając z najlepszego dostępnego materiału, obrabianego CNC kęsa 6061-T6, nasi inżynierowie opracowali doskonały przedni system podnoszenia, aby podnieść nowe ciężarówki F-150 4x4 prawie do poziomu. formowane bloki tylnego podnośnika mają 3 cale wysokości, dzięki czemu uzyskasz ogólnie podniesioną postawę z łagodnym nachyleniem, idealną dla tych, którzy dużo przewożą lub przewożą.

UWAGA: 69-2200 jest przeznaczony specjalnie do użytku w F150 2015-ciężarówki 2020 2WD - nie do użytku w modelach 4WD.

Montaż opon

Maksymalna średnica opony 35"

35x11,50 bez tarcia na szerokość koła 9" +12" offset

18" - 285/75R18

20" - 295/65R20

22" - 285/55R22

Rozmiar opon Uwaga. Zalecenia dotyczące montażu kół i opon ReadyLIFT są zwykle oparte na kołach Wheel Pros i oponach Nitto. Ze względu na różnice między producentami opon, specyfikacje i wymiary opon, w tym między innymi średnica całkowita, średnica toczna, szerokość bieżnika, współczynnik kształtu, układ występów, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie w oponach, będą się znacznie różnić w zależności od producenta opony i koła. Każdą kombinację opon i kół należy sprawdzić przed montażem. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się więcej o oponach odpowiednich do Twojego zastosowania.

Uwaga dotycząca jazdy. Jeśli pojazd jest podniesiony i zamontowane są nieoryginalne koła i opony, konstrukcja producenta opon i jakość materiałów mogą mieć wpływ na właściwości jezdne pojazdu. . Wraz ze wzrostem rozmiarów kół pojazdów i opon, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. wrażenia z jazdy.

Komponenty zestawu

Zawiera dwa aluminiowe przedłużenia przedniego amortyzatora obrabiane CNC

Jedna para żeliwnych tylnych bloków podnośnika w stylu OEM z nowymi wydłużonymi u- śruby i elementy złączne.