Zestaw podnoszenia 2,5"/5" Ford F-250/F-350/F-450 4WD 11-16 ReadyLift 69-2511TP

Maksymalne uniesienie: 2,5 cala. Maksymalny skok przedniego koła 1,0"-3,0"

2011-2016 F250 4WD - 3" tył - F350 1" tył

Maksymalna średnica opony: 35"

Dla do ciężarówek z pełnym wałem napędowym.

Obejmuje przedłużenia amortyzatorów, przedłużenia błotników, wspornik drążka kierowniczego i bloki tylnego podnośnika typu OEM.

ReadyLIFT Suspension opracowało gamę zawieszeń zaprojektowanych dla pojazdów Ford Super Duty z lat 2011-2016. Nasz zestaw podnoszenia F250 4WD 2.5 "F/2.0" R SST do holowania 2011-2016 2016 wymagany do lekkiego przechylenia podczas holowania lub ciągnięcia, jednocześnie umożliwiając kombinacje kół i opon do 35 cali i zachowując właściwości jezdne i obsługę OEM. Ten zestaw do podnoszenia ReadyLIFT SST promuje zestawy do poziomowania F250 z lat 2011-2016. pójdź o krok dalej, dodając żeliwny blok 5,0 "w stylu OEM, aby zapewnić prawie fabryczne pochylenie, aby dopasować się do podniesionego stojaka. Ten zestaw zawiera wszystko, co znajduje się w pakiecie zestawu do wyrównywania F250. (2,5-calowe, malowane proszkowo stalowe podkładki dystansowe sprężyn, tłumiki dźwięku, przedłużenia amortyzatorów, podkładki dystansowe mocowania ramy stabilizatora, przedłużenia błotników, przekładka łożyska głównego i wspornik przesuwu belki poprzecznej) oraz popularne 5,0-calowe bloki ReadyLIFT w stylu OEM tylnego podnośnika zapewniające doskonałą zestaw do holowania i holowania (zastępuje fabryczny blok tylny).

Jeśli chodzi o podnoszenie Forda F250 Super Duty 2011-UP, system podnoszenia ReadyLIFT SST zapewnia wszystko, czego potrzebujesz do podniesienia pojazdu. F250 2011-2016 2,5" z przodu i 2,0" z tyłu. Zaprojektowany specjalnie dla Forda F250 F350 4WD z lat 2011-2016, ten wspaniały nowy system obejmuje więcej niż tylko poziomowanie przodu lub proste podnoszenie. Nasze popularne 2,5-calowe podkładki dystansowe i izolatory akustyczne oszczędzają dzięki temu wspaniałemu układowi jezdnemu OEM i cichemu dźwiękowi. Przedłużenia amortyzatorów umożliwiają korzystanie z tych wspaniałych nowych amortyzatorów przednich zamiast konieczności ich wymiany na wersje z rynku wtórnego. Ponadto Ford zmienił przednie zawieszenie w nowych ciężarówkach F250 z lat 2011-2016, a aby wypoziomować ciężarówkę, przednie mocowania ramy stabilizatora muszą być rozstawione w dół. Z tego powodu firma ReadyLIFT opracowała elementy dystansowe mocowania stabilizatora, których nie ma w innych zestawach. Nasze przedłużenia błotników zachowują fabryczny prześwit między błotnikiem a osią, a dołączona przekładka łożyska głównego daje możliwość regulacji kąta wału napędowego w razie potrzeby. Dodaj nasz popularny wspornik drążka kierowniczego, aby poprawić wydajność układu kierowniczego, a przekonasz się, że jest to naprawdę najlepszy zestaw do podnoszenia ciężkich ładunków Forda F250/F350 na lata 2011-2016 na rynku! Jeśli chcesz nadać swojemu 4WD F250/F350 z lat 2011-2016 podwyższoną, lekko pochyloną postawę, ten solidny zestaw podnoszący ze stali nierdzewnej 2,5" jest właśnie tym, czego potrzebujesz! Dla forda F250/F350 4WD super ciężarówka nośna 2011-2016 to bezpieczny i łatwy sposób na uruchomienie Twojego Super Duty dzięki przejażdżce fabrycznej. Po co wydawać tysiące dolarów na złożony mega zestaw do podnoszenia, którego instalacja zajmuje dużo czasu i niszczy samochód, skoro można zaoszczędzić pieniądze i uzyskać świetną wysokość podnoszenia, która świetnie jeździ i wygląda niesamowicie, osiągając dokładnie to, co chciałeś. Dzięki technologii ReadyLIFT Smart Suspension zestaw ten jest bardzo łatwy w montażu i nie wymaga cięcia ani wiercenia. Podobnie jak w przypadku wszystkich zestawów ReadyLIFT, zestaw podnośnika ze stali nierdzewnej 69-2511TP 2,5" jest objęty dożywotnią gwarancją na wady produkcyjne.

UWAGA: 69-2511TP jest przeznaczony do użytku z ładowarkami z pełnym wałem napędowym.
p >

UWAGA. Bloki podnoszące w tym zestawie nie są przeznaczone do współpracy z dostępnymi na rynku wtórnym lub fabrycznymi resorami pneumatycznymi/zestawami do równoważenia obciążenia, które są mocowane do występów błotnika.

Montaż opony

Maksymalna średnica opony 35 cali

35x12,50 dla koła bez tarcia o szerokości 9 cali z przesunięciem zerowym

18" - 315/70R18

20" - 295/65R20 / 325/60R20

22" - 35X12. 5R22

Rozmiar opon Uwaga: ReadyLIFT zalecenia dotyczące montażu kół i opon są zasadniczo oparte na kołach Wheel Pros i oponach Nitto Ze względu na różnice między producentami opon, specyfikacjami i rozmiarami opon, w tym między innymi całkowitą średnicą, średnicą toczną, szerokością bieżnika, współczynnikiem kształtu, wzorem występów, konstrukcją ścianki bocznej i ciśnienie pompowania będzie się znacznie różnić w zależności od producenta opony i koła. Każdą kombinację opon i kół należy przetestować przed montażem. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się więcej o oponach odpowiednich do Twojego zastosowania.

Uwaga dotycząca jazdy: Jeśli pojazd jest podniesiony i zamontowane są nieoryginalne koła i opony, konstrukcja i jakość materiałów producenta opon mogą mieć wpływ na właściwości jezdne pojazdu. . Wraz ze wzrostem rozmiarów kół pojazdów i opon, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako sztywność podczas jazdy. schness. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. wrażenia z jazdy.

Elementy zestawu

Dwie poliakustyczne podkładki sprężyn śrubowych

Dwa przedłużenia przedniego amortyzatora.

Dwa przednie stabilizatory poprzeczne rozpórki montażowe.

Jeden wspornik do przesuwania przedniej belki poprzecznej

Dwa odlewane tylne bloki podnośnika w stylu OEM z dłuższymi śrubami w kształcie litery U i osprzętem.

Dwa błotniki rozszerzenia .

Przedłużone wsporniki przedniego przewodu hamulcowego.