Zestaw podnoszenia 2,5"/4" Ford F-250/F-350 4WD 11-16 ReadyLift 69-2524

Maksymalny udźwig: 2,5"F/2,0"R — maksymalna średnica opon: 35". Do użytku z ciężarówkami F-250 4WD z lat 2011-2016 z pełnym wałem napędowym.

Obejmuje przedłużenia amortyzatorów, przedłużenia błotników, wspornik zawieszenia drążka kierowniczego i bloki tylnego podnośnika w stylu OEM.

ReadyLIFT Suspension opracował linię zawieszeń przeznaczonych do pojazdów Ford Super Duty z lat 2011-2016. Nasz 2011 F250 The –2016 4WD 2.5" F/2.0"R Zestaw podnoszący SST zapewnia dokładne uniesienie z przodu iz tyłu wymagane do lekkiego pochylenia podczas holowania lub ciągnięcia, umożliwiając kombinacje kół i opon do 35 cali przy zachowaniu właściwości jezdnych i obsługi OEM. Ten zestaw do podnoszenia ReadyLIFT SST promuje zestaw do poziomowania F250 2011-2016. o krok dalej, dodając żeliwny blok o średnicy 4,0 cala w stylu OEM, aby zapewnić zbliżone do fabrycznego nachylenie, pasujące do podwyższonej półki w samochodach ciężarowych. Pakiet zestawów (2,5-calowe, malowane proszkowo stalowe podkładki dystansowe sprężyn, wygłuszacze, przedłużenia amortyzatorów, podkładki dystansowe mocowania ramy stabilizatora, przedłużenia błotników, przekładki łożysk głównych i wsporniki ruchome belki poprzecznej), zawiera również popularne 4 OEM ReadyLIFT .0" bloki tylnego podnośnika dla świetnie wyglądającego i działającego zestawu do holowania/przewożenia.

Nasze popularne 2,5-calowe podkładki dystansowe i amortyzatory zachowują doskonałą obsługę OEM i cichy dźwięk. Przedłużenia amortyzatorów umożliwiają korzystanie z tych wspaniałych nowych amortyzatorów przednich zamiast konieczności ich wymiany na tanie wersje z rynku wtórnego. Ponadto Ford zmienił przednie zawieszenie w nowych ciężarówkach F250 z lat 2011-2016, a aby wypoziomować ciężarówkę, przednie mocowania ramy stabilizatora muszą być rozstawione w dół. Z tego powodu firma ReadyLIFT opracowała nowe elementy dystansowe mocowania stabilizatora, których nie ma w innych zestawach. Nasze przedłużenia błotników zachowują fabryczny prześwit między błotnikiem a osią, a dołączona przekładka łożyska głównego daje możliwość regulacji kąta wału napędowego w razie potrzeby. Dodaj do tego nasze popularne drążki zmiany biegów, które poprawiają jakość kierowania i zaczynasz dostrzegać, że to naprawdę najlepszy stosunek jakości do ceny 2011-2016 zestaw Ford F250 Super Duty Lift dostępny obecnie na rynku! Jeśli chcesz nadać swojemu F250 4WD 2011-2016 podwyższoną, lekko pochyloną postawę, ten solidny zestaw podnoszący ze stali nierdzewnej 2,5" jest właśnie tym, czego potrzebujesz!

Zestaw podnoszący ze stali nierdzewnej 2,5" Zestaw ReadyLIFT do 2011-2016 Ciężarówki Ford F250 4WD Super Duty 4WD to bezpieczny i łatwy sposób na zwiększenie mocy pojazdu Super Duty przy jednoczesnym utrzymaniu fabrycznej jazdy. Po co wydawać tysiące dolarów na złożony mega zestaw do podnoszenia, którego instalacja zajmuje dużo czasu i niszczy samochód, skoro można zaoszczędzić pieniądze i uzyskać świetną wysokość podnoszenia, która świetnie jeździ i wygląda niesamowicie, osiągając dokładnie to, co chciałeś. Dzięki technologii ReadyLIFT Smart Suspension zestaw ten jest bardzo łatwy w montażu i nie wymaga cięcia ani wiercenia. Podobnie jak wszystkie zestawy ReadyLIFT, zestaw do podnoszenia 69-2524 2,5" ze stali nierdzewnej jest objęty dożywotnią gwarancją na wady produkcyjne.

UWAGA: 69-2524 jest przeznaczony do użytku w ciężarówkach F250 z pełnym wałem napędowym.< /p >

UWAGA. Bloki podnoszące w tym zestawie nie są przeznaczone do współpracy z dostępnymi na rynku wtórnym lub fabrycznymi resorami pneumatycznymi/zestawami do równoważenia obciążenia, które są mocowane do występów błotnika.

Montaż opony

Maksymalna średnica opony 35 cali

35x12,50 dla koła bez tarcia o szerokości 9 cali z przesunięciem zerowym

18" - 315/70R18

20" - 295/65R20 / 325/60R20

22" - 35X12. 5R22

Rozmiar opon Uwaga: ReadyLIFT zalecenia dotyczące montażu kół i opon są zasadniczo oparte na kołach Wheel Pros i oponach Nitto Ze względu na różnice między producentami opon, specyfikacjami i rozmiarami opon, w tym między innymi całkowitą średnicą, średnicą toczną, szerokością bieżnika, współczynnikiem kształtu, wzorem występów, konstrukcją ścianki bocznej i ciśnienie pompowania będzie się znacznie różnić w zależności od producenta opony i koła. Każdą kombinację opon i kół należy przetestować przed montażem. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się więcej o oponach odpowiednich do Twojego zastosowania.

Uwaga dotycząca jazdy: Jeśli pojazd jest podniesiony i zamontowane są nieoryginalne koła i opony, konstrukcja i jakość materiałów producenta opon mogą mieć wpływ na właściwości jezdne pojazdu. . Wraz ze wzrostem rozmiarów kół pojazdów i opon, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. wrażenia z jazdy.

Elementy zestawu

Dwie poliakustyczne podkładki sprężyn śrubowych

Dwa przedłużenia przedniego amortyzatora.

Zamontuj dwa przednie stabilizatory rozpórki.

Jeden wspornik do przesuwania przedniej belki poprzecznej.

Dwa odlewane tylne bloki podnośnika w stylu OEM z dłuższymi śrubami w kształcie litery U i osprzętem.

Dwa przedłużenia błotnik.

Przedłużone wsporniki przedniego przewodu hamulcowego.