Zestaw podnoszenia 3,5" Ford F-250/F-350/F-450 4WD 11-16 ReadyLift 69-2538

Maks. Wznios: 3,5"F/1,0"-3,0"R — maks. opona: 37".

Ford F-250/F-350/F-450 4WD 2011–2016

Do użytku z ciężarówkami z pełnym wałem napędowym.

Tylko do silników Diesla. Ciężarówki napędzane gazem będą siedziały wysoko.

ReadyLIFT Suspension opracowało zestaw podnoszenia 3,5" przeznaczony do samochodów ciężarowych Ford F250/F350/F450 SuperDuty 4WD z lat 2011-16. i kombinacje opon do 37 cali, przy jednoczesnym zachowaniu właściwości jezdnych i obsługi OEM. Jest to kompletny zestaw do podnoszenia, w tym 5-calowe bloki tylne odpowiadające OEM ze zintegrowanymi mocowaniami zderzaka, 3,5-calowe przedłużenia sprężyn śrubowych z wygłuszeniem, klamra Panharda w stylu OEM, przednie zderzaki, przekładka łożyska głównego, przedłużenia amortyzatorów OEM, para wsporników do ramion promienia i cały niezbędny sprzęt. Podczas używania opon o maksymalnym rozmiarze nadwozie ciężarówki F250 podnosi się o ponad 6 cali.

System stałego podnoszenia ReadyLIFT 3,5" ze stali nierdzewnej do samochodów ciężarowych Ford F250/F350 4WD Super Duty 2011-16 sposób na podniesienie poziomu Super Duty przy jednoczesnym zachowaniu fabrycznej jazdy. Po co wydawać tysiące dolarów na skomplikowany zestaw Megalift, którego montaż zajmuje dużo czasu i niszczy samochód, skoro można zaoszczędzić pieniądze i uzyskać świetny podnośnik, który świetnie jeździ i wygląda niesamowicie! Dzięki technologii ReadyLIFT Smart Suspension zestaw ten jest bardzo łatwy w montażu i nie wymaga cięcia ani wiercenia. Podobnie jak w przypadku wszystkich zestawów ReadyLIFT, zestaw podnośnika ze stali nierdzewnej F250/F350 3,5" jest objęty dożywotnią gwarancją na wady produkcyjne.

UWAGA: Do użytku z ładowarkami z pełnym wałem napędowym.

UWAGA: Klocki podnoszące w tym zestawie nie są przeznaczone do współpracy z dostępnymi na rynku wtórnym lub fabrycznymi opcjonalnymi resorami pneumatycznymi/zestawami równoważenia obciążenia, które są mocowane do zaczepów zderzaka. z silnikiem gazowym będą wysoko ustawione.

Montaż opon

Maksymalna średnica opony 37"

37x12,50 bez tarcia na 9-calowych kołach o zerowym zasięgu

18" - 37X12,5R18

20" - 37X12,5R20

22" - 325/60R22

Rozmiar opon Uwaga. Zalecenia dotyczące montażu kół i opon ReadyLIFT są zasadniczo oparte na kołach Wheel Pros i oponach Nitto. Ze względu na różnice między producentami opon, specyfikacje i wymiary opon, w tym między innymi średnica całkowita, średnica toczna, szerokość bieżnika, współczynnik kształtu, układ występów, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie w oponach, będą się znacznie różnić w zależności od producenta opony i koła. Każdą kombinację opon i kół należy sprawdzić przed montażem. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się więcej o oponach odpowiednich do Twojego zastosowania.

Uwaga dotycząca jazdy. Jeśli pojazd jest podniesiony i zamontowane są nieoryginalne koła i opony, konstrukcja producenta opon i jakość materiałów mogą mieć wpływ na właściwości jezdne pojazdu. . Wraz ze wzrostem rozmiarów kół pojazdów i opon, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. wrażenia z jazdy.

Komponenty zestawu

Dwie poliakustyczne podkładki sprężyn śrubowych

Dwa przedłużenia przedniego amortyzatora.

Wsporniki wahaczy.

Dwie podkładki do montażu przedniego stabilizatora.

Jeden przedni wspornik do przesuwania poprzeczki

Dwa odlewane tylne bloki podnoszące w stylu OEM z dłuższym U- śruby śruby i elementy złączne.

Dwa przedłużenia błotników.

Przedłużone wsporniki przedniego przewodu hamulcowego.