Zestaw podnoszenia 1"-1,5"F/1"R GMC/Chevrolet Yukon/Avalanche/Tahoe/Suburban/Cadillac Escalade 07-20 ReadyLift 69-3010

2007-20 2007-20 Zestaw do podnoszenia SUV-a GM 1500

Maksymalny skok: 1,5"F/1,0"R — maksymalna średnica opony: 33"

UWAGA: Nie współpracuje z pojazdami wyposażonymi w poduszki powietrzne tj. Auto-Ride, LTZ itp. Made in USA.

Wszystko skręcone — bez modyfikacji potrzebne

Aluminiowa konstrukcja CNC

ReadyLIFT z dumą oferuje system podnoszenia SST dla SUV-ów GM 2007-2020 Ten zestaw jest przeznaczony dla 2WD i 4WD użyj ReadyLIFT 69-3010 Zestaw GM SUV/SUT 1500 Lift Kit podniesie Twojego SUV-a o 1,5 cala z przodu i 1,0 cala z tyłu w celu łatwego podnoszenia kolumny, przy jednoczesnym zachowaniu lekkiego pochylenia z tyłu w celu holowania lub ciągnięcia - system tylnego zawieszenia z popularnym Regulowane przedłużenie przedniej kolumny ReadyLIFT 66-3090 (Patent USA. Regulowana wysokość przedniego podnośnika do gustu Osiąga 1,0-calowy tylny podnośnik dzięki nowej konstrukcji podnośnika tylnej sprężyny w postaci solidnej, obrabianej CNC aluminiowej przekładki dystansowej 6061-T6 dla tylnej sprężyny śrubowej. Razem ten tandem elementów podnoszących zapewnia odpowiedni udźwig bez poświęcania jakości jazdy lub fabrycznej geometrii. Każdy zestaw jest dostarczany wraz ze sprzętem i intuicyjnymi instrukcjami szczegółowo opisującymi kroki wymagane do instalacji. Zestaw do podnoszenia 69-3010 obsługuje opony o średnicy do 33 cali.

Montaż opon

Maksymalna średnica opony 32"

32x11,50 Odporne na ścieranie 9-calowe szerokie koło z przesunięciem +12

18" - 275/65R18 - 285/65R18

20" - 285/55R20

22" - 285 /45R22

Opona rozmiar Uwaga. Zalecenia dotyczące montażu kół i opon ReadyLIFT są zasadniczo oparte na kołach Wheel Pros i oponach Nitto. Ze względu na różnice między producentami opon, specyfikacje i wymiary opon, w tym między innymi średnica całkowita, średnica toczna, szerokość bieżnika, współczynnik kształtu, układ występów, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie w oponach, będą się znacznie różnić w zależności od producenta opony i koła. Każdą kombinację opon i kół należy sprawdzić przed montażem. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się więcej o oponach odpowiednich do Twojego zastosowania.

Uwaga dotycząca jazdy. Jeśli pojazd jest podniesiony i zamontowane są nieoryginalne koła i opony, konstrukcja producenta opon i jakość materiałów mogą mieć wpływ na właściwości jezdne pojazdu. . Wraz ze wzrostem rozmiarów kół pojazdów i opon, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. doświadczenie w obsłudze.