Zestaw podnoszenia 4" Chevrolet Avalanche/Tahoe/Cadillac Escalade 2WD 07-17 ReadyLift 69-3295

2007-UP GM SUV 2WD SST Zestaw podnoszący

Maksymalne udźwig: 4,0"F/3,0"R — maksymalna średnica pręta: 33"

Nowy i ulepszony zespół UCA zastępuje kutą stal OE UCA

Mocne dopasowanie i równomierne rozłożenie obciążenia

Dopasowanie kształtowe do łączników klasy 10.9

Odlewane bloki w stylu OEM

Nie wypaczają się ani nie zmieniają kształtu

Nie wymaga cięcia ani spawania części OEM

Zachowuje fabryczne właściwości

Jeśli tego potrzebujesz... W pudełku

Nowość — teraz zawiera wytrzymałe, swobodne tuleje obrotowe TCT, które są samosmarujące i eliminują tarcie.

ReadyLIFT z dumą oferuje zestaw podnoszenia systemu SST dla pełnowymiarowych SUV-ów GM z lat 2007-2018, w tym Cadillaca Escalade i Chevroleta Tahoe oraz Suburban; pełnowymiarowych SUV-ów GMC Yukon, Yukon XL i Denali. który jest całkowicie przykręcony Nie wymaga wiercenia, cięcia ani spawania Ten system znacznie zwiększa prześwit, umożliwiając stosowanie opon o średnicy do 33 cali na kole pomocniczym. Najpopularniejszy rozmiar opon do tego zastosowania to — 33x12,50 (maks.). Aby dopasować 33x12,50 (305/55/20) z nieoryginalnymi kołami, może być wymagane przycięcie wnęki wewnętrznego błotnika. 22x9,5 z przesunięciem 5,5" nie wymaga modyfikacji błotników. Przesunięcie 17x9 +0 na 285/70R17 będzie pasować bez tarcia. Wymaga drobnych poprawek/modyfikacji do 295/70R17. Uwaga: ten zestaw jest przeznaczony do użytku z kołami z rynku wtórnego.

ReadyLIFT 4,0" zestaw do podnoszenia ze stali nierdzewnej podnosi Cadillac Escalade 1500 2000 2018 2WD SUV 4,0" do przodu z trwałymi 4,0-calowymi, malowanymi proszkowo stalowymi przedłużkami, które przykręca się bezpośrednio do górnej części fabrycznej kolumny. W przeciwieństwie do niektórych zestawów, które wymagają cięcia kołków słupa lub złamać uszczelkę cylindra, co jest modyfikacją stałą, nasze wytrzymałe przedłużenia słupa nie wymagają modyfikacji słupa w celu zainstalowania przedłużenia, zapewniając, że słup zachowa integralność fabryczną, a także znacznie skróci czas instalacji. system to nasze zupełnie nowe ramię rurowe wykonane w 100% z DOM. To nowe, wytrzymałe ramię zawieszenia ma przeguby kulowe w stylu OEM, wstępnie wciśnięte w mocną koronę, która zachowuje geometrię OEM przez cały cykl zawieszenia i nie wymaga żadnych modyfikacji wrzeciona. Oznacza to brak wiercenia lub obróbki skrawaniem w celu dopasowania przegubów kulowych do wrzeciona. Nowe wahacze obejmują tuleje poliuretanowe TCT. Aby podnieść tył SUV-ów GM wyposażonych w sprężyny śrubowe, ten system podnoszenia obejmuje 3,0-calowe podkładki sprężyn śrubowych ze stali malowanej proszkowo. Trwałe podkładki dystansowe cewki są wkładane do fabrycznej sprężyny i na górze, co zapewnia świetną fabryczną jazdę! Jest to przydatne podczas holowania lub holowania. Nowe, dłuższe i mocniejsze drążki stabilizatora tylnego i przedłużenia zderzaka również zapewniają prawidłowe działanie tylnego zawieszenia. Aby uzupełnić ten wspaniały nowy system podnoszenia, dostępny jest zestaw stalowych przedłużeń tylnego amortyzatora. Nie ma potrzeby wymiany fabryczne tylne amortyzatory o doskonałej jakości jazdy z niższymi amortyzatorami dostępnymi na rynku wtórnym.Te nowe wsporniki przedłużające amortyzatory utrzymują tylne amortyzatory w fabrycznym położeniu, co oznacza, że Twój samochód ciężarowy będzie się świetnie prowadził!

Podobnie jak wszystkie produkty ReadyLIFT, 69- 3295 SST Zestaw do podnoszenia jest objęty naszą ograniczoną dożywotnią gwarancją.

UWAGA. Jeśli zamierzasz używać fabrycznych kół i opon, musisz zainstalować podkładkę, aby fabryczna opona nie dotykała wahacza podczas fu. wszystkie zablokowane tury. Firma ReadyLIFT opracowała obrabianą CNC aluminiową przekładkę dystansową 10-3485 do użytku z fabrycznymi kołami, które mają gniazda na kołki uformowane w kole w pobliżu otworów na zaczepy z tyłu koła.

UWAGA: Instalacja z tych zestawów może spowodować tylną oś do zmiany biegów i może wymagać regulowanej tylnej belki poprzecznej lub opuszczanego wahacza. Wymagana modyfikacja tyłu.

UWAGA. Nie działa z tylnym zawieszeniem z poduszką powietrzną.

Montaż opon

Maksymalna średnica opony 33"

33 x 11,50 bez tarcia na oponach o szerokości 9 cal koła zerowy zwis

18" - 295/65R18

20" - 285/60R20

22" - 285/50R22

Rozmiar opon Uwaga: Zalecenia dotyczące montażu kół i opon ReadyLIFT są zasadniczo oparte na kołach Wheel Pros i oponach Nitto Średnica toczenia, szerokość bieżnika, współczynnik kształtu, układ występów, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie w oponach różnią się znacznie w zależności od producenta opony i koła Każda kombinacja opon i kół powinna należy sprawdzić przed montażem. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się, jaka opona pasuje do Twojego zastosowania.

Uwaga dotycząca jakości jazdy: Podczas podnoszenia pojazdu i instalowania nieoryginalnych kół i opon, projekt producenta opon i jakość materiałów może zmienić pojazd Czysta jakość jazdy Podczas konstruowania koła samochodowego w rozmiarze d, największymi oponami na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów są 10-warstwowe (lub więcej) opony E, w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. doświadczenie w obsłudze.

Elementy zestawu