Zestaw podnoszenia 4" Chevrolet Silverado/GMC Sierra 1500 14-18 ReadyLift 69-3414

Dla GM1500 2014-UP 2WD/4WD.

Zespół UCA o maksymalnym wzniosie — 4,0"F/1,75"R — maks. opona: 33".

Nie do użytku w ciężarówkach GM 1500 przed 2014 r. Niedostępne. Z ciężarówkami Denali 4WD. 

Tylko do ciężarówek z przednim zawieszeniem od
Stop aluminium lub stal tłoczona
Nie do stosowania z wieszakami ze staliwa

Mocne mocowanie i równomierne rozłożenie obciążenia

Wciska się w sprzęt klasy 10.9

Odlewane bloki w stylu OEM

Nie wypaczają się ani nie zmieniają kształtu

Nie jest wymagane cięcie ani spawanie części OEM

Obsługuje jazdę fabryczną

Jeśli potrzebne... Jest w pudełku

Zanim kupisz - Jakie dźwignie sterujące masz w swojej ciężarówce?

Nowość — obejmuje teraz wytrzymałe, swobodne tuleje obrotowe TCT, które są samosmarujące i nie powodują tarcia.

ReadyLIFT 69 Lift Kit -3414 4" ze stali nierdzewnej przeznaczony do GM 1500 4WD & Ciężarówki Z71. ReadyLIFT 69-3414 4-calowy zestaw do podnoszenia ze stali nierdzewnej łączy w sobie wiele wspaniałych funkcji naszego sprawdzonego i bardzo popularnego 4-calowego zestawu do podnoszenia ze stali nierdzewnej z lat 2007-2013 z innowacyjnymi nowymi funkcjami. Niektóre z funkcji zaimplementowanych w tym systemie obejmują zupełnie inny system mocowania mechanizmu różnicowego, który wykorzystuje okrągłe podkładki obrobione maszynowo, które zapewniają odpowiednią wielkość spadku mechanizmu różnicowego bez ingerencji w elektryczną zębatkę kierowniczą montowaną z tyłu. Ponadto nasz różnicowy system opuszczania jest wyposażony w trwałą osłonę ślizgową. Nasz 4-calowy zestaw do podnoszenia ze stali nierdzewnej wykorzystuje wytrzymały przegub kulowy, który można znaleźć w ciężarówkach z serii GM 2500 HD. Te przeguby kulowe są znacznie lepszej jakości i są już zainstalowane w rurowych stalowych górnych wahaczach zawartych w zestawie. Ale to nie wszystko! Zestaw zawiera również wysokiej jakości tuleje wewnętrzne TCT UCA oraz nowe zapasowe tuleje dystansowe, które znacznie wydłużają żywotność tulei. Nasze testy inżynieryjne wykazały, że ten 4-calowy zestaw do podnoszenia ze stali nierdzewnej jest niezwykle wszechstronny i trwały, umożliwiając klientowi instalację do 33X11,50. opona (maks.) na kole z prześwitem 5,25".

Zestaw jest przeznaczony do stosowania w ciężarówkach z fabrycznie aluminiowymi lub tłoczonymi stalowymi wahaczami górnymi i dolnymi. Nie do stosowania w ciężarówkach z górnym sterowaniem ze staliwa ramiona Z71 z fabrycznym zawieszeniem są w porządku.

UWAGA: Zestaw podnoszenia ze stali nierdzewnej ReadyLIFT 69-3414 jest przeznaczony do użytku z kołami z rynku wtórnego z prześwitem 5,25". Jeśli zamierzasz używać kół fabrycznych z większymi oponami z rynku wtórnego rozmiar wymaga dystansu koła, aby zapobiec dotykaniu opony wahacza, gdy zakręt jest całkowicie zablokowany. Firma ReadyLIFT opracowała obrabianą CNC aluminiową przekładkę koła 10-3485 do użytku z kołami fabrycznymi. będziesz musiał użyć koła ReadyLIFT 1/2" przekładki.

Uwaga: Auto 4 Hi nie jest zalecane.

Montaż opon

Maksymalna średnica opon 33"

33x11 0,50 dla braku tarcia na 9-calowym kole z przesunięciem +6

18" - 295/65R18

20" - 285/60R20

22" - 285/50R22

Rozmiar opon Zalecenia dotyczące montażu kół i opon ReadyLIFT są zwykle oparte na felgach Wheel Pros i oponach Nitto. Ze względu na różnice między producentami opon, specyfikacje i wymiary opon, w tym między innymi średnica całkowita, średnica toczna, szerokość bieżnika, współczynnik kształtu, układ występów, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie w oponach, będą się znacznie różnić w zależności od producenta opony i koła. Każdą kombinację opon i kół należy sprawdzić przed montażem. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się więcej o oponach odpowiednich do Twojego zastosowania.

Uwaga dotycząca jazdy. Jeśli pojazd jest podniesiony i zamontowane są nieoryginalne koła i opony, konstrukcja producenta opon i jakość materiałów mogą mieć wpływ na właściwości jezdne pojazdu. . Wraz ze wzrostem rozmiarów kół pojazdów i opon, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. doświadczenie w obsłudze.

Elementy zestawu