Zestaw podnoszenia 4" Chevrolet Avalanche/Tahoe/Cadillac Escalade 4WD 07-14 ReadyLift 69-3495

*Nowy ulepszony zespół UCA GM SUV 1500 SST Zestaw podnoszący

Maksymalne udźwig: 4,0"F/3,0"R — maksymalna średnica opony: 33"

< p>Do użytku z fabrycznym zawieszeniem ze stalowymi zwrotnicami

Pasuje do Chevy Suburban, Tahoe i GMC Yukon

Niekompatybilne z modelami z tylnym zawieszeniem pneumatycznym.

Niekompatybilne z modelami z napędem na wszystkie koła.

Bezpieczne i równomierne rozłożenie obciążenia

Naciskanie do sprzętu klasy 10.9

Odlewane bloki w stylu OEM

Nie wypacza się ani nie zmienia kształtu

Nie jest wymagane cięcie ani spawanie OEM

Fabryka zatrzymana jazda

W razie potrzeby... W pudełku

Nowość - teraz zawiera wytrzymałe, swobodne tuleje obrotowe TCT, które są samosmarujące i nie powodują tarcia.

ReadyLIFT z dumą oferuje system podnoszenia SST na lata 2007-2014 GM 1500 Series 4WD 6 Lug Off-Road Vehicles 69-3495 4,0-calowy zestaw podnoszenia ze stali nierdzewnej jest wynikiem ponad sześciu miesięcy intensywnego rozwoju produktu, po którym następuje rygorystyczne testy na drogach i w terenie. Celem ReadyLIFT jest dostarczenie prawdziwego zestawu do podnoszenia 4,0", który jest w pełni przykręcony; nie wymaga wiercenia, cięcia ani spawania. Ten system znacznie zwiększa prześwit, umożliwiając stosowanie opon o rozmiarze do 33 cali na kole pomocniczym. Najpopularniejszy rozmiar opon do tego zastosowania to — 33x12,50 (maks.). Aby dopasować 33x12,50 (305/55/20) z nieoryginalnymi kołami, może być wymagane przycięcie wnęki wewnętrznego błotnika. 22x9,5 z przesunięciem 5,5" nie wymaga modyfikacji skrzydła. Przesunięcie 17x9 +0 na 285/70R17 zmieści się bez tarcia. W przypadku 295/70R17 wymagane są drobne poprawki/modyfikacje.

ReadyLIFT 4,0" SST Lift Kit windy 2007 -2014 GM 1500 4WD SUV-y 4,0 cale do przodu z trwałymi 4,0-calowymi, malowanymi proszkowo stalowymi przedłużeniami rozpórki, które przykręca się bezpośrednio do górnej części fabrycznej rozpórki. W przeciwieństwie do niektórych zestawów, które wymagają przecięcia kołków lub złamania uszczelki cylindra, co jest trwałą modyfikacją, nasze wytrzymałe przedłużki do tyczek nie wymagają modyfikacji tyczki w celu zainstalowania przedłużki. Gwarantuje to, że szafa zachowuje integralność fabryczną, a także znacznie skraca czas instalacji. Opracowano dwa kluczowe produkty, aby umożliwić osiągnięcie 4 cali wzrostu bez modyfikacji. Sercem systemu jest nasze całkowicie nowe górne ramię rurowe wykonane w całości z DOM. Wciśnięte w trwałą koronę, która zachowuje geometrię OEM przez cały cykl zawieszenia i nie wymaga żadnych modyfikacji wrzeciona. Oznacza to brak wiercenia lub obróbki skrawaniem w celu dopasowania przegubów kulowych do wrzeciona. Drugim ważnym produktem, dzięki któremu ten zestaw jest możliwy, jest nasz zgłoszony do opatentowania kęs aluminiowy 6061-T6 6061-T6 zgłoszony do opatentowania. Podniesienie przedniego zawieszenia o 4,0 cale wymaga obniżenia mechanizmu różnicowego w celu utrzymania przedniej osi i kątów CV. Firma ReadyLIFT opracowała różnicowy system opuszczania, który skraca czas instalacji o połowę w porównaniu z innymi podobnymi zestawami. W przeciwieństwie do innych wsporników mechanizmu różnicowego wykonanych z blachy stalowej, które wyginają się i mogą powodować awarię CV, nasze wsporniki mechanizmu różnicowego obrabiane CNC nigdy nie mogą się wygiąć, złamać ani spowodować problemów z przekładnią podczas korzystania z trybu 4WD. To gwarantowane! Nasze opatentowane wsporniki mechanizmu różnicowego są wyposażone w grubą, malowaną proszkowo stalową osłonę podwozia, która wykorzystuje fabryczne miejsca montażu w celu ułatwienia instalacji i silnej ochrony mechanizmu różnicowego podczas jazdy w terenie.

Aby podnieść tył GM . SUV-ów wyposażonych w sprężyny śrubowe, ten system podnoszenia obejmuje 3,0-calowe podkładki sprężyn śrubowych ze stali malowanej proszkowo. Trwałe podkładki dystansowe cewki są wkładane do fabrycznej sprężyny i na górze, co zapewnia świetną fabryczną jazdę! Ponadto niewielkie nachylenie jest przydatne do holowania lub ciągnięcia. Nowe, dłuższe i mocniejsze łączniki stabilizatora tylnego i przedłużenia błotników również zapewniają prawidłowe działanie tylnego zawieszenia. Uzupełnieniem tego wspaniałego nowego układu podnoszenia jest zestaw stalowych przedłużek tylnego amortyzatora. amortyzatory z dolnymi amortyzatorami z rynku wtórnego Te nowe wsporniki przedłużające utrzymują tylne amortyzatory w fabrycznej pozycji montażowej, co oznacza, że Twoja ciężarówka będzie się świetnie prowadzić! Tak, filozofia ReadyLIFT polega na tym, że każdy produkowany przez nas system podnoszący musi utrzymywać i/lub ulepszać fabryczną jazdę, jeśli jest zainstalowany i używany zgodnie z zaleceniami. Zestaw podnośnika ReadyLIFT 69-3495 4,0" ze stali nierdzewnej zapewni Twojemu pojazdowi terenowemu doskonałą jazdę i obsługę, a także pożądaną wysokość podnoszenia. Podobnie jak wszystkie produkty ReadyLIFT, zestaw do podnoszenia ze stali nierdzewnej 69-3495 jest objęty naszą ograniczoną dożywotnią gwarancją i ReadyGuard. Gwarancja na układ napędowy. NOTATKA. Ten zestaw jest przeznaczony do użytku z kołami z rynku wtórnego.

UWAGA. Jeśli zamierzasz używać standardowych kół i opon, wymagana jest podkładka dystansowa, aby opona fabryczna nie dotykała dźwigni sterującej. Firma ReadyLIFT opracowała obrabianą CNC aluminiową przekładkę dystansową 10-3485 do użytku z fabrycznymi kołami, które mają gniazda na kołki uformowane w pobliżu występów z tyłu koła.

UWAGA. Zainstalowanie tych zestawów może spowodować przesunięcie tylnej osi i może być wymagana regulowana tylna belka poprzeczna lub opuszczany wahacz.

< p>***Nie działa z tylnym zawieszeniem z poduszką powietrzną. ***Niekompatybilne z modelami z napędem na 4 koła.

Montaż opon

Maksymalna średnica opon 33 cale

< p>33x11,50 bez tarcia na 9-calowym kole z zerowym offsetem

18" — 295/65R18

20 cali – 285/60R20

22" - 285/50R22

Rozmiar opon Uwaga: Zalecenia dotyczące montażu kół i opon ReadyLIFT są zasadniczo oparte na kołach Wheel Pros i oponach Nitto. , całkowita średnica, średnica toczna , szerokość bieżnika, współczynnik kształtu, wzór bieżnika, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie w oponach różnią się znacznie w zależności od producenta opony i koła. Każdą kombinację opon i kół należy przetestować pod kątem przydatności przed montażem. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się, które opony są odpowiednie dla Twojego zastosowania.

Uwaga dotycząca komfortu jazdy: Gdy pojazd jest podniesiony i zamontowane są nieoryginalne koła i opony, konstrukcja producenta opon i jakość materiałów mogą mieć wpływ na właściwości jezdne pojazdu. opony do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony typu E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganie sztywności zawieszenia, często określanej jako twardość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. doświadczenie w obsłudze.