Zestaw podnoszenia 3,5" Chevrolet Colorado/GMC Canyon 15-22 ReadyLift 69-3535

2015-2022 Chevy Colorado / GMC Canyon 3,5" zestaw podnoszący ze stali nierdzewnej

UWAGA.  Z wyłączeniem wersji ZR2 i silników Diesla

3,5" przód/1" tył

Wyprodukowano w USA

Zwiększony prześwit

Zachowuje fabryczne właściwości jezdne i prowadzenie

Zawiera wytrzymałe ramiona górne ze stali DOM z wytrzymałymi 1-tonowymi przegubami kulowymi i bezobsługowymi tulejami obrotowymi TCT

Nie wymaga cięcia ani modyfikacji

UWAGA. Tylko do silników benzynowych. Zestaw niezalecany do silników wysokoprężnych.

ReadyLIFT® oferuje teraz zestaw podnoszenia ze stali nierdzewnej 3,5" do samochodów ciężarowych Chevy Colorado i GMC Canyon 2WD/4WD z lat 2015-2022! Zestaw do podnoszenia ze stali nierdzewnej 69-3535 to świetne rozwiązanie do podnoszenia, zapewniające miękką, ale agresywną postawę podczas podnoszenia, przy jednoczesnym zachowaniu ważnej fabrycznej jazdy i obsługi. (Ten zestaw nie jest kompatybilny z wersjami ZR2 ani z silnikiem Diesla.)

Ten nowy zestaw podnoszący zapewnia podnoszenie o 3,5 cala z przodu i o 1 cal z tyłu, zapewniając przyjemną płaską, ale podniesioną postawę. Ten zestaw z łatwością pasuje do opon o rozmiarze do 285/70-17, jak pokazano tutaj, z kołami XD Series Wheels Addict II 17x9 +18 z offsetem. 

Ten zupełnie nowy zestaw bez nacięć zawiera nową szytkę stalowych górnych wahaczy z regulowanymi kątami przegubów kulowych i zapewnia prawdziwy skok 3,5 cala bez uszczerbku dla geometrii zawieszenia lub układu napędowego. Przedni podnośnik wykorzystuje naszą opatentowaną technologię wymiany cylindra, a także opuszczane wsporniki mechanizmu różnicowego, opuszczane wsporniki stabilizatora i 1-calowe żeliwne bloki tylnego podnośnika w stylu OE. 

Funkcje & Korzyści

• Wyprodukowano w USA.

• Idealne miękkie rozwiązanie do pojazdów Colorado/Canyon drugiej generacji, zapewniające wspaniały agresywny wygląd z lekkim nachyleniem.

• Obejmuje materiał obrabiany CNC do samolotów. Aluminiowe podkładki przednie zastępujące podkładki podnoszące i wytrzymałe żeliwne tylne bloki w stylu OEM.

• Obejmuje części rurowe. stalowe ramiona górne z przegubem kulowym z regulacją kąta obudowy wytrzymały przegub kulowy.

• Umożliwia montaż opon o wymiarach do 32,5 x 11,50" z przesunięciem do +18. (285 /70-17 )

• Fabryczna jazda, prowadzenie i geometria zawieszenia zostały zachowane.

• Niezrównana atrakcyjność przy krawężnikach i solidne osiągi średniej wielkości samochodu ciężarowego są dostępne w przystępnym cenowo, a jednocześnie innowacyjnym inteligentnym zawieszeniu Smart Suspension Zestaw do podnoszenia w technologii „no cut”

UWAGA: Auto 4 Hi nie jest zalecany.

UWAGA: Tylko do silników benzynowych. Zestaw nie jest zalecany do silników Diesla.

Montaż opon

Dozwolone koła do 17x9 +18 - opona 285/70R17

285/60-20 maks. przycięte.

Rozmiar opon Uwaga: zalecenia dotyczące montażu kół i opon ReadyLIFT są zasadniczo oparte na kołach Wheel Pros i oponach Nitto. przełożenie, wzór występów, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie w oponach będą się znacznie różnić w zależności od producenta opon i kół. Każdą kombinację opon i kół należy sprawdzić przed montażem. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się więcej o oponach odpowiednich do Twojego zastosowania.

Uwaga dotycząca jazdy. Jeśli pojazd jest podniesiony i zamontowane są nieoryginalne koła i opony, konstrukcja producenta opon i jakość materiałów mogą mieć wpływ na właściwości jezdne pojazdu. . Wraz ze wzrostem rozmiarów kół pojazdów i opon, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. doświadczenie w terenie.

Komponenty

2- UCA z bezobsługowymi tulejami obrotowymi TCT i przegubami kulowymi HD

2- Wymienna górna pokrywa kolumny

2- Podkładki dystansowe przedniego mechanizmu różnicowego

2- Podkładki blokujące dyferencjał

1- Stabilizator dolny kierowcy

1- Stabilizator dolny pasażera

1- Stabilizator dolny pasażera

2 laserowo wycinane podkładki

1-calowy odlewany blok ze śrubami w kształcie litery U