Zestaw podnoszenia 2.0" Toyota Highlander AWD 14-19 ReadyLift 69-5421

Zestaw podnośnika ze stali nierdzewnej 2,0" do Toyoty Highlander 2014-19

Podnośnik przedni 2" / podnośnik tylny 1,5"

Obsługuje opony do rozmiaru 255/65-17 na Koło 17x8 z offsetem +38.

Zwiększa prześwit i ogólną stabilność.

ReadyLIFT oferuje teraz 2-calowy zestaw podnoszący ze stali nierdzewnej na rok 2014 -19 Toyota Highlander W związku z rosnącym entuzjazmem w montażu Highlandera, firma ReadyLIFT opracowała pierwszy w branży zestaw podnoszenia SST do modelu Highlander. To imponujące nowe rozwiązanie podnoszenia jest łatwe w montażu i nie wymaga żadnych modyfikacji konstrukcyjnych. Nasz zestaw podnoszenia Toyota Highlander SST obejmuje przód podkładki dystansowe górnego mocowania amortyzatora wykonane ze stali o dużej wytrzymałości i zabezpieczone trwałym wykończeniem lakierem proszkowym. Tył jest podnoszony za pomocą wytrzymałych stalowych podkładek sprężynowych zapewniających podniesienie 1,5 "i zawiera wszystkie niezbędne wsporniki i osprzęt. zarówno na drogach, jak i na szlakach. Zestaw podnoszący 69-5421 zapewnia wyjątkowo lepszą pozycję, która w połączeniu z większą oponą skutkuje zwiększonym prześwitem na wahaczach.

Możliwość zamontowania opony do 255/65-17 na kole 17x8 z przesunięciem +38.

ReadyLIFT Toyota Highlander SST Lift Kit montuje się w czasie o połowę krótszym niż inne zestawy i zachowuje fabryczne pochylenie koła dla idealnego wyrównania. unikalna konstrukcja przekładek dystansowych.

Zestawy podnoszące są zaprojektowane dla konkretnych pojazdów zgodnie z najwyższymi standardami.

Odsadzone przedłużenia rozpórek do dużych obciążeń wykonane z grubej blachy stalowej z górnym ustalaczem geometria ustawienia fabrycznego.

Łatwa instalacja przykręcanego połączenia — bez trwałych modyfikacji.

Zapewnia zwiększony prześwit.

Umożliwia zwiększenie rozmiaru opon, które idealnie nadają się do przygód w trudnym terenie.

Wyprodukowano w USA.

Montaż opon

255 /65-17 17x8 +38 offset

Rozmiar opon Uwaga: koło i opona ReadyLIFT Zalecenia dotyczące montażu są zwykle oparte na kołach Wheel Pros i oponach Nitto. Ze względu na różnice między producentami opon, specyfikacje i wymiary opon, w tym między innymi średnica całkowita, średnica toczna, szerokość bieżnika, współczynnik kształtu, układ występów, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie w oponach, będą się znacznie różnić w zależności od producenta opony i koła. Każdą kombinację opon i kół należy sprawdzić przed montażem. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się więcej o oponach odpowiednich do Twojego zastosowania.

Uwaga dotycząca jazdy. Jeśli pojazd jest podniesiony i zamontowane są nieoryginalne koła i opony, konstrukcja producenta opon i jakość materiałów mogą mieć wpływ na właściwości jezdne pojazdu. . Wraz ze wzrostem rozmiarów kół pojazdów i opon, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. doświadczenie w prowadzeniu.

Komponenty

Wytrzymałe stalowe przedłużenia przednich kolumn z przesunięciem

Wyprodukowane stalowe podkładki dystansowe do tylnych sprężyn

Tylny amortyzator Wsporniki do przesunięcia

Przedłużki mocowania przedniego/tylnego stabilizatora

Cały niezbędny sprzęt.