Zestaw podnoszenia 6" Toyota Tundra 07-21 ReadyLift 44-5675

System podnoszenia 6"
2007-2021 Tundra (bez TRD PRO)
2x4/4x4
Made in USA
Możliwość zastosowania opon do 35"
Nie zawiera amortyzatorów < br >Uwaga: nie współpracuje z tylnym stalnicą TRD.

Zestaw podnoszenia ReadyLIFT 6" dostępny dla samochodów ciężarowych Toyota Tundra z lat 2007-2021! ReadyLIFT oferuje wspaniały nowy zestaw podnoszenia, który zwiększa prześwit o dwa cale więcej niż konkurencja!

Uwaga: nie do użytku z Tundra TRD Pro Pro z lat 2015-2021 z amortyzatorami gwintowanymi Bilstein.

Uwaga. Koła fabryczne. Ten system będzie działał tylko z fabrycznymi kołami 20-calowymi i nie będzie działał z fabrycznymi kołami 18-calowymi. Pasuje do kół z rynku wtórnego.

Uwaga: nie działa z opcjonalnym tylnym przyrządem tnącym TRD.

44-5675 Zestaw do podnoszenia ciężarówek Tundra 6" ma wiele wspaniałych funkcji! Od naszych wytrzymałych, wycinanych laserowo, giętych CNC, spawanych i pakowanych w pudełko z zespołami ramy pomocniczej, które nie tylko zachowują geometrię zawieszenia tam, gdzie powinien być, ale także zwiększ wysokość jazdy o 2 cale w stosunku do konkurencji! Nasze unikalne i precyzyjnie zaprojektowane żelazne zwrotnice są obrabiane CNC w celu zapewnienia precyzyjnego dopasowania przy zachowaniu fabrycznych drążków kierowniczych (wymagane niewielkie przycięcie).

Podniesienie o 6 cali uzyskuje się dzięki naszej innowacyjnej i najlepszej w przesunięciu przekładce branże projektowe. Te mocne stalowe podkładki są przymocowane do fabrycznego słupka, zapewniając fabryczną jazdę, z zawieszeniem ustawionym tak, aby nie poszerzać rozstawu kół. Co to znaczy? Oznacza to, że przednie opony nie będą wystawać dalej niż tylne opony, jak w przypadku innych zestawów. A to oznacza, że możesz użyć swoich fabrycznych 20-calowych kół i w razie potrzeby użyć koła zapasowego.

Nasz zespół ma naprawdę innowacyjne podejście do demontażu mechanizmu różnicowego. Nasz zestaw do demontażu mechanizmu różnicowego został zaprojektowany z myślą o łatwej instalacji. - najprostszy na rynku - i prawidłowo ustawia mechanizm różnicowy, aby utrzymać duże kąty osi CV i przekładni.Ten zestaw został zaprojektowany nie tylko w celu opracowania i zaoferowania wysokiej jakości rozwiązania podnoszenia.Chcieliśmy również naprawić wiele problemów, które występują w innych Zestawy podnośników Tundra na rynku. Dzięki naszemu zestawowi do podnoszenia 44-5675 6" możesz mieć pewność, że nowe opony nie zużyją się. Nasz system opiera się na utrzymaniu prawidłowego ustawienia osi i geometrii. To jest coś, co pokochasz Ty i Twój instalator! Tylny zestaw zawiera Nasze sprawdzone w czasie żeliwne bloki tylnego podnośnika w stylu OEM i dłuższe śruby w kształcie litery U z osprzętem. Ponadto dołączyliśmy również wszechstronne przedłużenia błotników, a także wsporniki montażowe ramy stabilizatora do mocowania przedniego stabilizatora Wszystko to składa się na doskonały układ zawieszenia podczas jazdy i prowadzenia, który naprawdę uzupełnia Twoją ciężarówkę Tundra!

Jakiej dużej opony możesz użyć? Zalecamy maks. 35" na 9" offsetowym kole + 25 dla najmniejsze ryzyko zatarcia.(Może być konieczne zdjęcie przednich błotników.)

Montaż opon

Maksymalna średnica opony 35"

35x12,50 bez tarcie na oponie o szerokości 9 cali. Koło offsetowe +25

18" - 315/70R18

20" - 295/65R20 / 325/60R20

22" - 35X12. 5R22

Rozmiar opon Uwaga: zalecenia dotyczące montażu kół i opon ReadyLIFT są zasadniczo oparte na kołach Wheel Pros i oponach Nitto, średnica toczenia, szerokość bieżnika, współczynnik kształtu, wzór występów, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie w oponach różnią się znacznie w zależności od producenta opon i kół. Każdą kombinację opon i kół należy przetestować przed montażem. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się, jaka opona pasuje do Twojego zastosowania.

Uwaga dotycząca jakości jazdy. Podczas podnoszenia pojazdu i instalowania -oryginalne koła i Konstrukcja producenta opon oraz jakość materiałów mogą zmienić osiągi samochodu.le jakość jazdy.Gdy rozmiar kół i opon samochodu wzrasta, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-y to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. doświadczenie.

Komponenty zestawu

(2) Odkuwane żeliwne zwrotnice przystosowane do mocowania fabrycznych drążków kierowniczych

(2) 6-calowe przedłużenia rozpórki

(2) wycięte laserowo i zapakowane stalowe belki poprzeczne

(2) podkładki stabilizatora

(4) przedłużenia błotników

Styl OEM żeliwne bloki tylnego podnośnika z nowymi śrubami w kształcie litery U

Kompletny, łatwy w montażu system mocowania mechanizmu różnicowego

(1) osłona podwozia