Zestaw podnoszenia 6" Toyota Tundra 15-21 ReadyLift 44-5860

6" TRD Pro Plus Lift Kit System.
2015-2020 Tylko Tundra TRD PRO.
2x4/4x4.
Wyprodukowano w USA.
Można używać opon do 37".
Zachowuje fabryczne amortyzatory Bilstein/Fox z przodu iz tyłu.
Zachowuje standardowy promień skrętu.
Pozwala na użycie standardowych kół.

Uwaga. Nie współpracuje z tylnym stalnicą TRD. opcja.

TRD Pro Plus 6! Kompletny zestaw podnoszenia ReadyLIFT 6" do ciężarówek Toyota Tundra TRD Pro 2015-2020! ReadyLIFT dostarcza wspaniały nowy zestaw do podnoszenia Pro Plus 6, który zapewnia 6-calowy przedni podnośnik do wózków TRD Pro Tundra, które są wyposażone w 2-calowy przedni podnośnik. tej samej wysokości, co nasz 8-calowy zestaw do podnoszenia w standardowej tundrze. A co jeszcze lepsze, ten zestaw pozwala na użycie fabrycznych gwintowanych amortyzatorów Bilstein/Fox i tylnych amortyzatorów ze zbiornikiem! Zgadza się, ten wspaniały system wykorzystuje WSZYSTKIE fabryczne elementy zawieszenia TRD Pro.

Uwaga. Ten system będzie działał tylko z fabrycznymi kołami 20-calowymi i nie będzie działał z niektórymi fabrycznymi kołami 18-calowymi. Koła z rynku wtórnego pasują z prawidłowym przesunięciem.

Uwaga. Do użytku tylko w Tundra TRD Pro 2015-2020. z amortyzatorami Bilstein/Fox.

Uwaga: nie działa z opcjonalnym drążkiem tylnym TRD.

Uwaga. Nie można użyć fabrycznej przedniej osłony podwozia.

Ten 6-calowy zestaw podnoszący 44-5860 Pro Plus do samochodów ciężarowych Tundra jest w pełni wyposażony w te same wspaniałe funkcje, co nasz standardowy zestaw podnoszący 8-calowy! Począwszy od naszych wytrzymałych wycinanych laserowo, giętych, spawanych i pakowanych zespołów ramy pomocniczej, które nie tylko utrzymują geometrię zawieszenia tam, gdzie powinna być, ale także zwiększają prześwit o 2 cale. i trzymaj fabryczne drążki kierownicze - co oznacza, że nigdy nie musisz ciąć ani wymieniać drążków kierowniczych! , a także wymieniać aluminiowy cylinder rozpórki obrabiany CNC. Te wytrzymałe stalowe podkładki mocują się do fabrycznych cewek / rozpórek Bilstein / Fox, aby dać jazda fabryczna, podczas gdy zawieszenie jest ustawione tak, aby nie poszerzać rozstawu kół. Czy to oznacza, że przednie opony nie będą wystawać dalej niż tylne, jak w innych zestawach. A to oznacza, że możesz używać standardowych 20-calowych kół i w razie potrzeby użyć koła zapasowego.

Ten zestaw został zaprojektowany w celu opracowania i zaoferowania wysokiej jakości rozwiązania podnoszącego dla właścicieli Tundra TRD Pro. Konstrukcja zespołu ReadyLIFT charakteryzuje się prawdziwie innowacyjnym podejściem do opuszczania mechanizmu różnicowego. Nasz zestaw do obniżania mechanizmu różnicowego został zaprojektowany tak, aby był łatwy w instalacji — najłatwiejszy na rynku — i odpowiednio ustawia mechanizm różnicowy, aby zachować duże kąty osi CV i układu napędowego. Nasz system jest zbudowany w celu utrzymania odpowiednią charakterystykę centrowania i geometrię. Z naszym zestawem podnoszącym 44-5860 Pro Plus 6" możesz mieć pewność, że nowe opony się nie zużyją. Tylny zestaw zawiera nasze sprawdzone żeliwne bloki tylnego podnośnika OEM i dłuższe śruby w kształcie litery U z elementami montażowymi. Ponadto dołączyliśmy również wszechstronne przedłużenia błotników, a także wsporniki montażowe ramy stabilizatora, aby utrzymać przedni stabilizator w pozycji fabrycznej. które dostosowują ustawioną długość amortyzatora bez zmiany długości, gdy skompresowany i rozszerzony.
Wszystko to składa się na doskonały system zawieszenia do jazdy i obsługi, który naprawdę uzupełnia Twoją ciężarówkę Tundra TRD Pro!
Jakiej dużej opony możesz użyć? Zalecamy 37" jako maksimum na 9 " Koło z offsetem +12 dla najmniejszego prawdopodobieństwa zużycia. (W zależności od rzeźby bieżnika opony może być konieczne zdjęcie przednich błotników.)

Komplet opon

Maksymalna średnica opony 37"

37 x 12,50 dla braku tarcia na szerokości koła 9" +12 przesunięcia

Rozmiar opon Uwaga: Zalecenia dotyczące montażu kół i opon ReadyLIFT są zasadniczo oparte na kołach Wheel Pros i Nitto Różnice między producentami opon, specyfikacjami i wymiarami opon, w tym między innymi średnica całkowita, średnica toczna, szerokość bieżnika, współczynnik kształtu, układ występów, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie w oponach, będą się znacznie różnić w zależności od producenta opony i koła.Każda kombinacja opony i koła należy sprawdzić przed montażem. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się więcej o oponach odpowiednich do Twojego zastosowania.

Uwaga dotycząca płynnej pracy Podczas podnoszenia pojazdu i instalowania nieoryginalnych kół i opon, opony zaprojektowane przez producenta i jakość materiałów mogą mieć wpływ na właściwości jezdne pojazdu. . Wraz ze wzrostem rozmiarów kół pojazdów i opon, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. prędkość, prowadzenie, przyczepność, hałas, oszczędność paliwa i zużycie między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczące. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. doświadczenie.

Elementy zestawu

(2) Odkuwane żeliwne zwrotnice przystosowane do mocowania fabrycznych drążków kierowniczych

(2) Górne kosze< /p>

(2) podkładki wstępnego naprężenia sprężyny kolumny

(2) górne podkładki dociskowe sprężyny

(2) obniżone belki poprzeczne wycinane laserowo ze stali

(4) przedłużenia błotników

Żeliwne bloki tylnego podnośnika w stylu OEM z nowymi śrubami w kształcie litery U

Kompletny do opuszczania mechanizmu różnicowego montaż systemu

(1) osłona podwozia

(2) przedłużenia siłownika tylnego amortyzatora Bilstein