Zestaw podnoszenia 8" Toyota Tundra 07-20 ReadyLift 44-5875

System podnoszenia 8"
2007-2020 Tundra (bez TRD PRO)
2x4/4x4
Wyprodukowano w USA
Dopuszczalne opony do 37"
Nie zawiera amortyzatorów

Uwaga. Nie współpracuje z tylnym stabilizatorem TRD.

WIĘCEJ! Zestaw podnoszący ReadyLIFT 8" dostępny dla ciężarówek Toyota Tundra z roczników 2007-2020!  Chcesz mieć duży zestaw do podnoszenia do swojej Tundry? /p>

Uwaga: nie do użytku w Tundra TRD Pro 2015-2020. z amortyzatorami gwintowanymi Bilstein.

Uwaga:  fabryczne koła — ten system działa tylko z fabrycznymi kołami 20-calowymi.  Nie współpracuje z fabrycznymi 18-calowymi kołami. Koła z rynku wtórnego są w porządku.

Uwaga. Nie działa z tylnym stabilizatorem TRD.

Zestaw 44-5875 8" Tundra Truck Lift Kit ma wiele wspaniałych funkcji! Począwszy od naszego wytrzymałego, wycinanego laserowo, giętego CNC, spawanego i pudełkowanego zawieszenia ramy pomocniczej, które nie tylko utrzymuje geometrię zawieszenia tam, gdzie powinna być, ale także zwiększa wysokość jazdy o 2 cale w stosunku do konkurencji!  Nasze unikalne i precyzyjne stalowe zwrotnice są obrabiane CNC, aby zapewnić precyzyjne dopasowanie i zachować fabryczne drążki kierownicze (wymagana niewielka regulacja).    

Podniesienie o 8 cali jest osiągane dzięki naszej innowacyjnej i wiodącej w branży konstrukcji dystansowej przekładki. Te wytrzymałe stalowe podkładki dystansowe mocuje się do fabrycznego słupka, zapewniając fabryczną jazdę po ustawieniu. zawieszenie w taki sposób, aby nie zwiększać rozstawu kół. Co to znaczy? Oznacza to, że przednie opony nie będą wystawać dalej niż tylne opony, jak w przypadku innych zestawów. A to oznacza, że możesz użyć standardowych 20-calowych kół i w razie potrzeby użyć koła zapasowego.    

Konstrukcja naszego węzła charakteryzuje się prawdziwie innowacyjnym podejściem do obniżania dyferencjału. Nasz zestaw obniżania mechanizmu różnicowego został zaprojektowany tak, aby był łatwy w montażu (najłatwiejszy na rynku) i prawidłowo ustawia mechanizm różnicowy, aby obsługiwać duże kąty osi CV i układu napędowego.  Ten zestaw został zaprojektowany nie tylko w celu opracowania i zaoferowania wysokiej jakości rozwiązania do podnoszenia. Staraliśmy się również rozwiązać wiele problemów, które występują w innych zestawach podnośników Tundra dostępnych na rynku. Dzięki naszemu zestawowi do podnoszenia 44-5875 8" możesz być pewien, że Twoje nowe opony nie zużyją się. Nasz system opiera się na przestrzeganiu zasad współosiowości i geometrii. żeliwne bloki tylnego podnośnika i dłuższe śruby w kształcie litery U. Ponadto dołączyliśmy również wszechstronne przedłużenia błotników, a także wsporniki montażowe ramy stabilizatora, które utrzymują przedni stabilizator w pozycji fabrycznej.   

Wszystko to składa się na doskonałe prowadzenie i układ zawieszenia, który naprawdę uzupełnia Twoją ciężarówkę Tundra!   

Jak dużych opon możesz użyć? Maksymalnie 37 cali na 9-calowych kołach z przesunięciem +25, aby zminimalizować ryzyko zarysowań.  (Może być konieczne zdjęcie przednich błotników.) Ten zestaw — wymaga nowych amortyzatorów.

Montaż opon

Maksymalna średnica opony 37"

37x12,50 bez tarcia na kole o szerokości 9" z offsetem +25

Rozmiar opon Uwaga. Zalecenia dotyczące montażu kół i opon ReadyLIFT są zasadniczo oparte na kołach Wheel Pros i oponach Nitto. Ze względu na różnice między producentami opon, specyfikacje i wymiary opon, w tym między innymi średnica całkowita, średnica toczna, szerokość bieżnika, współczynnik kształtu, układ występów, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie w oponach, będą się znacznie różnić w zależności od producenta opony i koła. Każdą kombinację opon i kół należy sprawdzić przed montażem. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się więcej o oponach odpowiednich do Twojego zastosowania.

Uwaga dotycząca jazdy. Jeśli pojazd jest podniesiony i zamontowane są nieoryginalne koła i opony, konstrukcja producenta opon i jakość materiałów mogą mieć wpływ na właściwości jezdne pojazdu. . Wraz ze wzrostem rozmiarów kół pojazdów i opon, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. doświadczenia.

Komponenty zestawu

(2) Odkuwane żeliwne zwrotnice przystosowane do mocowania fabrycznych drążków kierowniczych

(2) Górne rozpórki

(2) górne podkładki dociskowe sprężyn

(2) stalowe obniżone belki poprzeczne, wycinane laserowo i pudełkowane

(2) obniżone podkładki stabilizatora stabilność

( 4) przedłużenia błotników

żeliwne bloki tylnego podnośnika w stylu OEM z nowymi śrubami w kształcie litery U

Całkowicie łatwy w użyciu - zainstaluj system mocowania mechanizmu różnicowego

(1) ochronny płyta