Lift kit 8" z amortyzatorami Bilstein Toyota Tundra 07-21 ReadyLift 44-5877

8" Lift Kit System ****
2007-2021 Tundra
2x4/4x4.
Wyprodukowano w USA.
Możliwość zastosowania opon do 37".
Zawiera 2 Bilstein amortyzator Tylne amortyzatory.
Zachowanie standardowego promienia skrętu.
Umożliwia użycie standardowych kół.

Uwaga: nie działa z opcjonalną stalnicą tylną TRD.

Zestaw Lift ReadyLIFT 8" z amortyzatorami Bilstein Amortyzatory tylne dostępne do ciężarówek Toyota Tundra z lat 2007-2021! Szukasz wysokiej jakości DUŻEGO zestawu podnoszącego do swojej Tundry®? dwa cale większy prześwit niż konkurencja!

To kompletny zestaw zawierający dwa (2) tylne amortyzatory Bilstein najczęściej stosowane w ciężarówkach Tundra!

Uwaga: fabryczne koła - ten system będzie działać tylko z fabrycznymi kołami 20" - nie będzie działać z fabrycznymi kołami 18". Pasuje do kół z rynku wtórnego.

Uwaga: Opcjonalny tylny stabilizator nie współpracuje z TRD.

Zestaw 44-5877 8" Tundra Truck Lift Kit ma wiele Począwszy od naszych wytrzymałych, wycinanych laserowo, giętych CNC, spawanych i pudełkowanych zespołów ramy pomocniczej, które nie tylko utrzymują geometrię zawieszenia tam, gdzie powinna być, ale także zwiększają prześwit o ponad 2 cale. W porównaniu z konkurencją!Nasze unikalne i precyzyjnie zaprojektowane żelazo złącza są obrabiane CNC, aby zapewnić precyzyjne dopasowanie i utrzymanie fabrycznych drążków kierowniczych (wymagane drobne przycięcie).

Staraliśmy się również naprawić wiele problemów, które występują w innych zestawach podnośników Tundra dostępnych na rynku. lift został stworzony przy użyciu naszej innowacyjnej i wiodącej w branży konstrukcji offsetowych dystansów.Te mocne stalowe podkładki są mocowane do fabrycznego słupka, aby zapewnić fabryczną jazdę, gdy zawieszenie jest ustawione tak, aby nie poszerzać rozstawu kół. Co to znaczy? Oznacza to, że przednie opony nie będą wystawać dalej niż tylne opony, jak w przypadku innych zestawów. A to oznacza, że możesz użyć standardowych 20-calowych kół iw razie potrzeby użyć koła zapasowego. Konstrukcja naszego zespołu ma prawdziwie innowacyjne podejście do obniżania mechanizmu różnicowego. Nasz zestaw do obniżania mechanizmu różnicowego został zaprojektowany tak, aby był łatwy w instalacji (najłatwiejszy na rynku) i odpowiednio ustawi mechanizm różnicowy w celu uzyskania doskonałych kątów osi CV i przekładni. Dzięki naszemu zestawowi podnoszącemu 44-5877 8" możesz mieć pewność, że nowe opony nie zużyją się. Nasz system opiera się na utrzymaniu prawidłowego ustawienia i specyfikacji geometrii. Z tyłu ten zestaw zawiera nasze sprawdzone żeliwne bloki tylnego podnośnika w stylu OEM oraz dłuższe U-bolty z mocowaniami.Ponadto dołączyliśmy również wszechstronne przedłużenia błotników, a także wsporniki montażowe ramy stabilizatora, aby utrzymać przedni stabilizator w pozycji fabrycznej.Wszystko to przyczynia się do doskonałej system zawieszenia do jazdy i prowadzenia, który naprawdę pasuje do Twojej ciężarówki Tundra!

Jakiej opony możesz użyć? Zalecamy maksymalnie 37" na 9" kole z przesunięciem +25, aby zminimalizować ryzyko zarysowań. (Możesz trzeba zdjąć przednie błotniki.)

Montaż opon

37" maksymalna średnica opony

37x12,50 bez tarcia na 9" koło z offsetem +25

Rozmiar opon Uwaga. Zalecenia dotyczące montażu kół i opon ReadyLIFT są zasadniczo oparte na kołach Wheel Pros i oponach Nitto. Ze względu na różnice między producentami opon, specyfikacje i wymiary opon, w tym między innymi średnica całkowita, średnica toczna, szerokość bieżnika, współczynnik kształtu, układ występów, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie w oponach, będą się znacznie różnić w zależności od producenta opony i koła. Każdą kombinację opon i kół należy sprawdzić przed montażem. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się więcej o oponach odpowiednich do Twojego zastosowania.

Uwaga dotycząca jazdy. Jeśli pojazd jest podniesiony i zamontowane są nieoryginalne koła i opony, konstrukcja producenta opon i jakość materiałów mogą mieć wpływ na właściwości jezdne pojazdu. . Wraz ze wzrostem rozmiarów kół pojazdów i opon, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. doświadczenie w obsłudze.

Komponenty zestawu

(2) Odkuwane żeliwne zwrotnice przystosowane do mocowania fabrycznych drążków kierowniczych ****

( 2) zamontuj przedłużenia kolumny w górne

(2) górne podkładki dociskowe sprężyn

(2) stalowe dolne poprzeczki wycinane i pakowane laserowo

(2) podkładki stabilizatora

(4) przedłużenie błotnika

Żeliwne bloki tylnego podnośnika w stylu OEM z nowymi śrubami w kształcie litery U

Łatwy w instalacji system mocowania mechanizmu różnicowego

(1) osłona podwozia

(2) Amortyzatory Bilstein.