Zestaw podnoszący 3"F/2"R Dodge Ram 2500/3500 4WD 07-13 ReadyLift 69-1092

2003-13 DODGE RAM 2500/3500 TYLKO 4WD ZESTAW PODNOŚNIKA 4WD SST (nie nowe ciężarówki z promieniem)

Maksymalne udźwig: 3,0"F/2,0"R - Maksymalna średnica opon: 35" tylko 4WD 3,0 „Podnośnik przedni - Podnośnik tylny 2,0” Nie do użytku z tandemami i żadnymi jednostkami z fabrycznymi sprężynami nadbiegu. Niekompatybilny z Power Wagon.

Zestawy podnoszenia ReadyLIFT Dodge Ram SST są najszybsze, najbezpieczniejsze i najmniej kosztowny sposób na podniesienie ciężarówki Dodge Ram 2500/3500 4WD z lat 2003-2013 bez uszczerbku dla właściwości jezdnych lub obsługi Wykonane z wytrzymałej stali z czarną powłoką elektroniczną, ReadyLIFT 3.0 "SST Lift Coil Struts nie zużywają się ani nie zmniejszają wysokości jazdy w czasie i pozwalają aby nadal używać fabrycznej przedniej sprężyny śrubowej. Obejmuje tylne bloki podnoszące o wysokości 2,0 cala w stylu OEM, które podnoszą tył razem z przodem, ale zachowują niewielkie nachylenie.

Instalowanie opon

Maksymalna średnica opony 35 cali

35x12,50 bez tarcia na 9-calowym kole z zerowym offsetem

18" - 315/70R18

20" - 295/65R20 / 325/60R20

22" - 35X12,5R22

Rozmiar opon Uwaga: Zalecenia dotyczące montażu kół i opon ReadyLIFT są zasadniczo oparte na kołach Wheel Pros i oponach Nitto. Ze względu na różnice między producentami opon, specyfikacjami i wymiarami opon, w tym między innymi średnica całkowita, średnica toczenia, szerokość bieżnika, współczynnik kształtu, wzór występów, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie pompowania, będą się znacznie różnić w zależności od producenta opony i koła. Każdą kombinację opon i kół należy przetestować przed montażem. Skonsultuj się z lokalnym instalatora, aby dowiedzieć się więcej o oponach odpowiednich do Twojego zastosowania.

Uwaga dotycząca płynnej pracy. Jeśli pojazd jest podniesiony i zamontowane są nieoryginalne koła i opony, konstrukcja producenta opon i jakość materiałów mogą mieć wpływ na właściwości jezdne pojazdu. . Wraz ze wzrostem rozmiarów kół pojazdów i opon, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. wrażenia z jazdy.

Elementy zestawu

Dwie podkładki dystansowe przednich sprężyn.

Dwa tylne bloki tylnego podnośnika 2,2" typu OEM..
< /p >

Dwa poszerzenia przedniego amortyzatora.

Dwa dystanse do mocowania stabilizatora.

Dwa poszerzone zderzaki przednie.

Cały niezbędny sprzęt i instrukcje.