Zestaw podnoszenia 3"F/2"R Chevrolet Silverado/GMC Sierra 2500/3500 20-22 ReadyLift 69-3030

2020-2022 GM 2500/3500 HD, w tym AT4

Zestaw podnośnika ze stali nierdzewnej 3" przód/tył 2"

Specjalnie kute klucze skrętne podnośnika ze stali nierdzewnej z przednim/tylnym amortyzatorem przedłużki, przekładki mechanizmu różnicowego, nowe dłuższe błotniki i dłuższe osprzęt.

Dopuszczalna opona 20x9 0 - 35 x 12,50. *Maks. przycięty: 20x10 -18 offset - 35x12,50

Mogą występować pewne różnice we wnękach błotników między modelami Silverado i Sierra. 

Może być stosowany w ciężarówkach wyposażonych w fabryczne pakiety przygotowawcze /odśnieżarka.

Działa z ciężarówkami wyposażonymi w fabryczny klucz skrętny OE #84461807 lub OE #84634344, a instalacja wymaga ReadyLIFT 66-7822B Torque Wrench Unloader lub odpowiednika.

UWAGA.  Auto 4 Hi nie jest zalecane.

ReadyLIFT® ma przyjemność zaoferować nową opcję podnoszenia zawieszenia do dużych obciążeń dla samochodów ciężarowych Chevy Silverado i GMC Sierra 2020/3500 HD z lat 2020-2022, w tym popularny pakiet AT4. Wraz ze zmianami wizualnymi w nowym GM HD, General Motors dokonał również zmian w długoletnim zawieszeniu z drążkiem skrętnym. Zmiany te wymagały od ReadyLIFT opracowania nowego  Zestaw podnoszenia SST specjalnie zaprojektowany do pracy i prawidłowego dopasowania do tej nowej konstrukcji zawieszenia. Nasze zaangażowanie w profesjonalny projekt i produkcję zaowocowało nowym 3-calowym zestawem podnoszącym ze stali nierdzewnej, który wygodnie pasuje do opon 35-calowych.

Dla tych, którzy chcą, aby ich nowy GM 2020-2022 był w pełni podniesiony. Do ciężarówek HD oferujemy zestaw podnośnika ze stali nierdzewnej 69-3030 3"/2". Ten system zapewnia 3-calowy regulowany przedni podnośnik z nowymi kutymi kluczami skrętnymi zaprojektowanymi specjalnie dla tego 3-calowego przedniego podnośnika (nie te same klucze, co w 66-3020). Zestaw zawiera wyższe wsporniki dyferencjału i podkładki dystansowe osłony podwozia, a także nowe, wyższe zderzaki, przedłużenia tylnego amortyzatora i nasze popularne 2-calowe żeliwne bloki tylnego podnośnika w stylu OE z nowymi, dłuższymi śrubami w kształcie litery U. Zestaw do podnoszenia ze stali nierdzewnej 69-3030 działa. z ciężarówkami wyposażonymi w fabryczny klucz skrętny #84461807 lub #84634344, a instalacja wymaga urządzenia do rozładunku klucza dynamometrycznego ReadyLIFT 66-7822B lub jego odpowiednika.

Może być używany w samochodach ciężarowych wyposażonych w fabryczne zestawy pługa śnieżnego/lemieszy.

Dlaczego warto wybrać zestawy podnoszenia ReadyLIFT 2020 GM HD SST?

Zachowanie fabrycznej jazdy i obsługi.

Zawiera najlepsze w branży kute klucze skrętne z niestandardowymi indeksami zaprojektowanymi dla każdego zastosowania.

Zapewnia prześwit dla ponadwymiarowych opon z rynku wtórnego do 35"

Zestawy zawierają krytyczny półfabrykat obrabiany na maszynie CNC. Aluminiowe podkładki dyferencjału z dłuższymi mocowaniami, aby zapewnić odpowiednie kąty CV i geometrię układu napędowego.

Obsługuje zastosowanie fabrycznej osłony podwozia. te z nowymi podkładkami dystansowymi osłony.

Zestaw podnośnika ze stali nierdzewnej zawiera 2-calowe żeliwne stożkowe bloki podnośnika tylnego.

Zestaw podnośnika ze stali nierdzewnej zawiera nowe przedłużenia wytrzymałych tylnych amortyzatorów. więc nie musisz kupować nowych tylnych amortyzatorów.

Nowe, wyższe (4) zderzaki są zawarte w zestawie podnoszenia SST, aby odpowiednio ograniczyć kompresję zawieszenia.

Każdy zestaw zawiera ReadyGuard Gwarancja na układ napędowy.

Opony

Opony 20x9 0 offset - 35x12,50.

*Maks. przycięte: 20x10 -18 z przesunięciem - 35x12. 50

Uwaga: Silverado i Sierra mają różne rozmiary otworów w błotnikach – w zależności od rzeczywistego rozmiaru i konstrukcji opony może być konieczne lekkie przycięcie.

Uwaga dotycząca rozmiaru opon: Koła ReadyLIFT i opony są zwykle zalecane oparty na kołach Wheel Pros i oponach Nitto. Ze względu na różnice między producentami opon, specyfikacje i wymiary opon, w tym między innymi średnica całkowita, średnica toczna, szerokość bieżnika, współczynnik kształtu, układ występów, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie w oponach, będą się znacznie różnić w zależności od producenta opony i koła. Każdą kombinację opon i kół należy sprawdzić przed montażem. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się więcej o oponach odpowiednich do Twojego zastosowania.

Uwaga dotycząca jazdy. Jeśli pojazd jest podniesiony i zamontowane są nieoryginalne koła i opony, konstrukcja producenta opon i jakość materiałów mogą mieć wpływ na właściwości jezdne pojazdu. . Wraz ze wzrostem rozmiarów kół pojazdów i opon, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. doświadczenie w obsłudze.

Komponenty

Klucz skrętny, 2 szt.

Uszczelka przedniego amortyzatora, 4 szt.

Przedłużenie przedniego zderzaka, 4 szt.

Uszczelki mechanizmu różnicowego, 4 szt.

Wytrzymałe podkładki mechanizmu różnicowego, wycinane laserowo, 4 szt.

Uszczelki zabezpieczające podwozie, 4 szt.

Zapasowe nakrętki kołnierza przedniego amortyzatora, 4 szt.

Śruby mocujące dyferencjału rozszerzonego x4

Śruby mocujące przedłużonej płyty podstawy x4

Wzmocnione podkładki podstawy x4

Przedłużenia tylnego amortyzatora

2" blok tylny, 2 szt.

Przedłużona śruba w kształcie litery U, 4 szt.

Śruby z nakrętkami kołnierza w kształcie litery U, 8 szt.