Zestaw podnoszący z amortyzatorami Bilstein Chevrolet Silverado/GMC Sierra 2500/3500 20-22 ReadyLift 69-3035

2020-2022 GM 2500/3500 HD, w tym AT4

Zestaw podnośnika ze stali nierdzewnej 3,5" z przodu/2" z tyłu

Specjalne kute klucze do podnoszenia z drążkiem skrętnym ze stali nierdzewnej z nowym F/ Amortyzatory serii R Bilstein 5100, górne wahacze ze stali Xtreme-Duty, wytrzymałe drążki kierownicze, podkładki dystansowe, nowe dłuższe zderzaki i dłuższe osprzęt.

Regulowany rozmiar opon 20x9 0 - 35x12,50. *Maks. przycięty: 20x10 -18 offset - 35x12,50

Mogą występować pewne różnice we wnękach błotników między modelami Silverado i Sierra. 

Może być stosowany w ciężarówkach wyposażonych w fabryczne pakiety przygotowawcze /odśnieżarka.

Działa z ciężarówkami wyposażonymi w fabryczny klucz skrętny OE #84461807 lub OE #84634344, a instalacja wymaga ReadyLIFT 66-7822B Torque Wrench Unloader lub odpowiednika.

UWAGA.  Auto 4 Hi nie jest zalecane.

69-3035 - GM Silverado/Sierra 2500/3500 HD 2WD/4WD 3,5" zestaw podnoszenia ze stali nierdzewnej - 2020-2022

Dla tych, którzy chcą mieć wyższy stojak niż nasz popularny zestaw do poziomowania 66-3020 2" lub 69-3030 3" zestaw do podnoszenia ze stali nierdzewnej, oferujemy teraz wysokiej jakości zestaw do podnoszenia 69-3035 3,5" /2 cale ze stali nierdzewnej. Ten system zapewnia regulowany przedni podnośnik 3,5" z nowymi kutymi kluczami skrętnymi zaprojektowanymi specjalnie dla tego przedniego podnośnika 3,5". Ten nowy wysokiej jakości zestaw podnośnika ze stali nierdzewnej zawiera wytrzymałe stalowe ramiona ReadyLIFT z wytrzymałymi przegubami kulowymi i bezobsługowymi tulejami obrotowymi TCT z bez kleju. Oprócz wytrzymałych drążków kierowniczych o większym kącie skrętu niż w magazynie. Zestaw zawiera wyższe podkładki dystansowe mechanizmu różnicowego i podkładki dystansowe płyty podłogowej oraz nowe, wyższe zderzaki, które uzupełniają przednie zawieszenie. Nasze popularne tylne klocki podnoszące o wysokości 2 cali w stylu OE żeliwo z nowymi, dłuższymi śrubami w kształcie litery U zapewniają uniesienie prawego tylnego koła i uzyskanie mocnej postawy.Aby wszystko było płynne i kontrolowane dzięki podwyższonemu wyglądowi ciężarówki, zainstalowaliśmy nowe przednie i tylne amortyzatory Bilstein serii 5100. Stal nierdzewna 69-3035 pasuje do samochodów ciężarowych wyposażony w fabryczne klucze skrętne OE #84461807 lub OE #84634344 i wymaga ReadyLIFT 66-7822B (lub równoważnego) urządzenia do odciążania kluczy dynamometrycznych do zainstalowania.

Korzyści:

3,5" przedni/2" tylny zestaw do podnoszenia SST 

Specjalne kute klucze do podnoszenia drążka skrętnego SST z nowymi amortyzatorami F/R Bilstein serii 5100, górne wahacze ze stali Xtreme, wytrzymałe drążki kierownicze, podkładki dyferencjału, nowe dłuższe błotniki i dłuższe okucia.

Dopuszczalne opony 20x9 0 - 35 x 12,50. *Maks. przycięte: 20x10 -18 zasięg - 35x12,50

Modele Silverado i Sierra mogą mieć pewne różnice we wgłębieniach błotników. 

Może być używany na

Działa z ciężarówkami wyposażonymi w fabryczny klucz skrętny #84461807 lub #84634344 i wymaga do montażu urządzenia ReadyLIFT Torque Wrench Unloader 66-7816A lub odpowiednika.

Opona

20x9 0 offset - opona 35x12,50.

*Maks. przycięte: 20x10 -18 offset - 35x12 .50

Uwaga: Silverado i Sierra mają różne rozmiary otworów w błotnikach - może być wymagane lekkie przycięcie w zależności od rzeczywistego rozmiaru i konstrukcji opony.

Rozmiar opony Uwaga: Zalecenia dotyczące montażu kół i opon ReadyLIFT są zasadniczo oparte na kołach Wheel Pros i oponach Nitto. Ze względu na różnice między producentami opon, specyfikacje i wymiary opon, w tym między innymi średnica całkowita, średnica toczna, szerokość bieżnika, współczynnik kształtu, układ występów, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie w oponach, będą się znacznie różnić w zależności od producenta opony i koła. Każdą kombinację opon i kół należy sprawdzić przed montażem. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się więcej o oponach odpowiednich do Twojego zastosowania.

Uwaga dotycząca jazdy. Jeśli pojazd jest podniesiony i zamontowane są nieoryginalne koła i opony, konstrukcja producenta opon i jakość materiałów mogą mieć wpływ na właściwości jezdne pojazdu. . Wraz ze wzrostem rozmiarów kół pojazdów i opon, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. doświadczenie w obsłudze.

Komponenty

Klucz skrętny, 2 szt.

Uszczelka przedniego amortyzatora, 4 szt.

Przedłużenie przedniego zderzaka, 4 szt.

Uszczelki mechanizmu różnicowego, 4 szt.

Wytrzymałe podkładki mechanizmu różnicowego, wycinane laserowo, 4 szt.

Uszczelki zabezpieczające podwozie, 4 szt.

Zapasowe nakrętki kołnierza przedniego amortyzatora, 4 szt.

Długie śruby mocujące dyferencjał, 4 szt.

Przedłużane śruby mocujące skrzynię korbową, 4 szt.

Wzmocnione podkładki zabezpieczające podwozie, 4 szt.

Bilstein Amortyzatory — 4 szt.

UCA Xtreme-Duty — 2 szt.

Zespoły drążków kierowniczych — 2 szt.

2 " Tylny blok x2

Przedłużona śruba w kształcie litery U x4

Nakrętki kołnierzowe ze śrubą w kształcie litery U x8