Zestaw podnoszenia 4" Chevrolet Silverado/GMC Sierra 1500 2WD 07-16 ReadyLift 69-3285

Maks. wysokość podnoszenia: 4,0"F/1,75"R — maks. Opona: 33"

Pasuje do modeli 2007-13 2WD i 2014-16 2WD ze stali kutej TYLKO górne ramię OE.

Mocne mocowanie i równomierne rozłożenie obciążenia

Kształt -pasuje do złączek klasy 10.9

Odlewane bloki w stylu OEM

Nie wypacza się ani nie zmienia kształtu

Bez cięcia ani spawania OEM

Obsługuje jazdę fabryczną

W razie potrzeby… w pudełku

Nowy ulepszony zespół UCA — zawiera nowe wytrzymałe przeguby kulowe.

Nowość — teraz zawiera wytrzymałe, swobodnie pływające tuleje obrotowe TCT, które są samosmarujące i nie powodują tarcia.

ReadyLIFT z dumą oferuje system zestawów podnoszących SST do samochodów ciężarowych Silverado/Sierra Seria 1500 6 Lug 2WD 2007-2016 Rosnąca liczba zapytań klientów, którzy chcą prawdziwego zestawu podnoszącego o 4,0 cala do swoich samochodów ciężarowych Silverado, zachęciła do prac badawczo-rozwojowych ReadyLIFT. opracować jedyny obecnie na rynku przykręcany zestaw podnośników 4,0". 69-3285 4,0-calowy zestaw podnoszący ze stali nierdzewnej, 69-3485 4WD, jest wynikiem ponad sześciu miesięcy intensywnego rozwoju produktu, a następnie szeroko zakrojonych testów na drogach i w terenie. Ten system znacznie zwiększa prześwit, umożliwiając stosowanie opon o średnicy do 33 cali w kołach z rynku wtórnego. Najpopularniejszy rozmiar opon do tego zastosowania to 33x11,50. 22x9,5 z 5,5" tyłem nie wymagają modyfikacji błotnika. Przesunięcie 17x9 +0 na 285/70R17 będzie pasować bez tarcia. Od 295/70r17 wymagane jest małe przycięcie/modyfikacja. Zestaw podnośnika ze stali nierdzewnej ReadyLIFT 4,0" podniesie przednie ciężarówki Silverado/Sierra 1500 z napędem na 2 koła 2007-2016 o 4,0" z mocnymi 4,0-calowymi, malowanymi proszkowo stalowymi rozpórkami, które przykręca się bezpośrednio do górnej części fabrycznego słupka. W przeciwieństwie do niektórych zestawów, które wymagają przecięcia kołków lub zerwania uszczelki cylindra, co jest trwałą modyfikacją, nasze wytrzymałe przedłużki do tyczek nie wymagają modyfikacji tyczki w celu zainstalowania przedłużki. Dzięki temu tyczka zachowuje integralność fabryczną, a także znacznie skraca czas instalacji.

Sercem systemu jest zupełnie nowe rurowe górne ramię wykonane w 100% z DOM. korona, która zachowuje geometrię OEM przez cały cykl zawieszenia i nie wymaga żadnych modyfikacji wrzeciona. Oznacza to brak wiercenia lub obróbki skrawaniem w celu dopasowania przegubów kulowych do wrzeciona. Nowe dźwignie sterujące obejmują nowe wkładki b z poliuretanu TCT. Nasze nowe wahacze przetestowane w terenie zapewniają dodatkowy prześwit i prawidłową geometrię w celu zwiększenia skoku zawieszenia. Aby podnieść tył przetworników Silverado/Sierra, ten system podnoszenia zawiera 3,0-calowe tylne bloki podnoszące w stylu OEM i śruby w kształcie litery U. Nasze 3,0-calowe bloki tylnego podnośnika zawierają odpowiednią korekcję kąta przełożenia i występy blokujące oś, co zapewnia idealne dopasowanie i wydajność. . Blok ten zastępuje fabryczny blok tylny 1,25 cala, zwiększając go o 1,75 cala, co daje około 0,5 cala przedniego i tylnego kąta natarcia. Mały kąt nachylenia jest przydatny do holowania lub holowania. Uzupełnieniem tego wspaniałego nowego systemu podnoszenia jest zestaw stalowych amortyzatorów tylnych. Rozszerzenia. Nie ma potrzeby wymiany fabrycznych amortyzatorów tylnych o wysokiej wydajności na gorsze amortyzatory z rynku wtórnego. Te nowe wsporniki przedłużające amortyzatory utrzymują tylne amortyzatory w fabrycznym położeniu, co oznacza, że Twoja ciężarówka będzie się świetnie prowadzić!

Podobnie jak wszystkie produkty ReadyLIFT, system podnoszenia ze stali nierdzewnej 69-3285 jest objęty naszą ograniczoną dożywotnią gwarancją

UWAGA. Zestaw podnośnika ReadyLIFT 4" ze stali nierdzewnej jest przeznaczony do użytku z kołami z rynku wtórnego z prześwitem 5,25". aby użyć standardowych kół z większymi oponami z rynku wtórnego, wymagana jest podkładka dystansowa, aby zapobiec dotykaniu przez oponę dźwigni sterującej, gdy zakręt jest całkowicie zablokowany. Kieszenie na kołki są uformowane w kole obok otworów na zaczepy z tyłu koła.

Aby założyć oryginalne/fabryczne koła i opony, potrzebujesz półfabrykatu „ReadyLIFT 1/2”. Dystanse do kół do oryginalnych/fabrycznych kół i opon

UWAGA. Niektóre modele z 2016 roku są wyposażone w hydroformowane (tłoczone) UCA i LCA, które nie są kompatybilne z tym zestawem ReadyLIFT 4" SST. Modele te można rozpoznać po kodzie montażowym „AVV” lub wizualnej kontroli dźwigni sterujących. Ten zestaw do podnoszenia nie jest pasuje do modeli z tłoczoną stalą Ten zestaw jest odpowiedni do ciężarówek 2007-2013 2WD ORAZ 2014-16 2WD 1500, które mają WYŁĄCZNIE górne wahacze ze staliwa. Ten zestaw nie jest również przeznaczony do ciężarówek z 2014 r. z aluminiowymi górnymi wahaczami.

UWAGA: Nie jest przeznaczony do użytku w terenie.

Montaż opony

33" Maksymalna średnica opony

33x11,50 bez tarcia na 9 "Przesunięcie +6

18" - 295/65R18

20" - 285/60R20

22" - 285/50R22

Rozmiar opon Uwaga: Zalecenia dotyczące montażu kół i opon ReadyLIFT są zasadniczo oparte na kołach Wheel Pros i oponach Nitto. Różnice między producentami opon, specyfikacjami i rozmiarami opon, w tym między innymi średnica całkowita, średnica toczna, szerokość bieżnika, współczynnik kształtu, wzór występów, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie w oponach, będą się znacznie różnić w zależności od producenta opony i koła. Każdą kombinację opon i kół należy sprawdzić przed montażem. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się więcej o oponach odpowiednich do Twojego zastosowania.

Uwaga dotycząca jazdy. Jeśli pojazd jest podniesiony i zamontowane są nieoryginalne koła i opony, konstrukcja producenta opon i jakość materiałów mogą mieć wpływ na właściwości jezdne pojazdu. . Wraz ze wzrostem rozmiarów kół pojazdów i opon, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. doświadczenie w obsłudze.

Elementy zestawu