Zestaw podnoszenia 3.5"F/2"R Chevrolet Silverado/GMC Sierra 3500 11-19 ReadyLift 69-3422

2011-UP GM 3500HD 3,5-calowe ramię rurowe ze stali nierdzewnej

Maksymalny udźwig: 3,5"F/2,0"R

Maksymalny rozmiar opon: 34"

UWAGA: Pojedyncze tylne koło TYLKO z tylnymi sprężynami OEM lub bliźniaczymi tylnymi kołami.

Wymaga dłuższych przednich amortyzatorów. Amortyzatory nie wchodzą w skład zestawu.

Kute klucze skrętne

OEM odlewane bloki w stylu

Nie wypaczają się ani nie zmieniają kształtu

Nie przecinają ich części OEM ani spawanie

Obsługuje jazdę fabryczną

W razie potrzeby... w pudełku

ReadyLIFT Suspension ma przyjemność zaoferować właścicielom samochodów ciężarowych Chevy i GMC 2500HD i 3500HD z lat 2011-2019 rozwiązanie do podnoszenia, które nie zrujnuje budżetu ani nie zmieni Twojej ciężarówki na zawsze. To jest prawdziwy zestaw do podnoszenia śrubami! Zestaw podnośnika ReadyLIFT 69-3422 SST firmy ReadyLIFT podniesie przód Twojej nowej ciężarówki HD do 3,5 cala! Ten wspaniały zestaw podnośnika SST do nowych ciężarówek GMC/Chevy HD zawiera: para wytrzymałych ramion górnych z rur stalowych zaprojektowanych tak, aby pasowały do wytrzymałości ciężarówki. 2011-2019 Kute klucze skrętne ReadyLIFT ukierunkowane na podnoszenie do HD zapewniają regulowane podnoszenie przy zachowaniu fabrycznego skoku. Te wytrzymałe kute klucze skrętne są mocniejsze niż standardowe klucze tej samej konstrukcji i mają unikalne indeksowanie dla tego zestawu! Zestaw podnoszący 69-3421 zawiera również obrabiane CNC podkładki dystansowe mechanizmu różnicowego, które obniżają mechanizm różnicowy i przesuwają przednie osie CV do bezpiecznego kąta fabrycznego w samochodach ciężarowych z napędem na 4 koła. Ciężarówki z napędem na 4 koła nie będą używać podkładek dystansowych mechanizmu różnicowego. Aby podnieść tył nowej ciężarówki GMC Sierra Denali lub Silverado 3500 HD, zestaw podnośnika ReadyLIFT SST zawiera 2,0-calowe żeliwne bloki tylnego podnośnika OEM wraz z nowymi, dłuższymi śrubami w kształcie litery U i osprzętem. System tylnych bloków tego zestawu jest przeznaczony do stosowania w ciężarówkach SRW 3500HD z fabrycznymi tylnymi sprężynami lub podwójnymi tylnymi kołami.W tym zestawie znajdują się również nowe końcówki drążków kierowniczych o dużej wytrzymałości, które zastępują słabe wersje fabryczne.Przez długi czas drążek kierowniczy GM zespoły były słabym ogniwem we wszystkich ciężarówkach GM. Te wytrzymałe zespoły kierownicze są łatwe w instalacji i niewiarygodnie mocniejsze niż zespoły OEM. Takiej dbałości o szczegóły nie znajdziesz w żadnym innym nowym zestawie GM HD Truck Lift! Ta kombinacja zapewnia nowym ciężarówkom GM HD większą stabilność dzięki wytrzymałym komponentom i umożliwia stosowanie opon o wysokości do 34 cali.

UWAGA. Wymaga dłuższych przednich amortyzatorów. Amortyzatory nie wchodzą w skład zestawu 69-3411. Zalecane przednie amortyzatory ReadyLIFT SST3000 Performance zaprojektowane specjalnie do tego zestawu.

UWAGA. Dostępne są również opcjonalne tylne amortyzatory ReadyLIFT SST3000 Performance — sprzedawane oddzielnie.

UWAGA: Ten zestaw jest przeznaczony do modeli z lat 2011-2019. Ciężarówki 3500HD z pojedynczymi tylnymi kołami i fabrycznymi resorami piórowymi LUB podwójnymi tylnymi kołami.

Montaż opon

Maksymalna średnica opony 34"

34x11. 50 dla braku tarcia na 9-calowych kołach z przesunięciem +12

18" - 295/70R18

20" - 275/65R20

22" - 285 /55R22

Rozmiar opon Uwaga: Zalecenia dotyczące montażu kół i opon ReadyLIFT są zasadniczo oparte na kołach Wheel Pros i oponach Nitto. Średnica opony, średnica toczenia, szerokość bieżnika, współczynnik kształtu, wzór występów, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie w oponach różnią się znacznie w zależności od producenta opony i obręczy. t przed instalacją. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się więcej o oponach odpowiednich do Twojego zastosowania.

Uwaga dotycząca jazdy. Jeśli pojazd jest podniesiony i zamontowane są nieoryginalne koła i opony, konstrukcja producenta opon i jakość materiałów mogą mieć wpływ na właściwości jezdne pojazdu. . Wraz ze wzrostem rozmiarów kół pojazdów i opon, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. wrażenia z jazdy.

Elementy zestawu

Rurowe górne wahacze

Kute klucze skrętne indeksowane do podnoszenia 3,5".

Ciężki zastępcze zespoły drążków kierowniczych.

Podkładki dyferencjału.

OEM 2,0-calowe żeliwne bloki tylnego podnośnika z dłuższymi śrubami w kształcie litery U.
<р>