Zestaw podnoszenia 3"F/2"R Toyota 4Runner/FJ Cruiser 07-22 ReadyLift 69-5060

2003-2022 TOYOTA FJ/4RUNNER 2WD/4WD SST ZESTAW PODNOSZĄCY — WERSJA NON-TRAIL

Maksymalne podnoszenie 3" Maksymalna średnica opon 33" -

ZAWIERA MECHANIZM RÓŻNICOWY USZCZELKA I OSŁONA

Uwaga: nie współpracuje z TRD Pro

Uwaga: nie współpracuje z zawieszeniem X-REAS

Uwaga. Nie działa z zawieszeniem KDSS

Zestawy do poziomowania i podnoszenia zawieszenia ReadyLIFT to jeden z najpopularniejszych produktów na rynku wtórnym dla właścicieli samochodów ciężarowych i SUV-ów Toyoty. Systemy poziomowania nie tylko sprawiają, że samochody ciężarowe, takie jak FJ Cruiser, są wyższe i bardziej atrakcyjne, ale także zapewniają lepszy widok na drogę. Zestawy podnoszące firmy ReadyLIFT, lidera w systemach poziomowania i podnoszenia zawieszenia, to najbardziej ekonomiczna i bezpieczna metoda zmiany wysokości jazdy pojazdu, która umożliwia również konsumentom wymianę opon na preferowany przez nich większy rozmiar. Nic nie wygląda lepiej niż ciężarówka o agresywnej sylwetce, a właśnie to zapewnia inteligentny system zawieszenia ReadyLIFT (SST)! Zestaw do podnoszenia ReadyLIFT 69-5060 SST to kompletne rozwiązanie do podnoszenia dla właścicieli FJ Cruiser. Firma ReadyLIFT stworzyła prawdziwy 3-calowy system podnoszenia zawieszenia ze stali nierdzewnej dla Toyoty 4Runner z lat 2006-2022. Ten system podnosi FJ Cruiser 2005-2013. 3,0-calowy przód i 2,0-calowy tył przy zachowaniu fabrycznej jakości jazdy. Nasz 3-calowy system Smart Suspension Technology pasuje do wszystkich cruiserów FJ i daje właścicielowi możliwość wymiany na większe kombinacje kół i opon o średnicy do 33 cali przy zachowaniu doskonałych właściwości jezdnych i prowadzenia.

Jest to kompletny zestaw do podnoszenia zawieszenia, który obejmuje parę stalowych przedłużeń kolumn malowanych proszkowo, dwa wsporniki przedniego mechanizmu różnicowego, dwie podkładki zabezpieczające podwozie i zestaw podkładek dystansowych tylnych sprężyn podnoszących. Przedłużenie kolumny ze stali nierdzewnej i opuszczany wspornik mechanizmu różnicowego zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić uniesienie przedniego zawieszenia o 3 cale przy zachowaniu bezpiecznej geometrii zawieszenia OEM. W przeciwieństwie do innych zestawów, 3-calowy system zawieszenia ReadyLIFT nie wymaga przycinania ani wstępnego obciążania sprężyny amortyzatora i instaluje się szybko i bezpiecznie. bezpiecznie korzystając z dostarczonego ciężkiego sprzętu. Każdy zestaw zawiera wysokiej jakości instrukcje krok po kroku. Podobnie jak wszystkie inne zestawy ReadyLIFT, nasz zestaw do podnoszenia 69-5060 jest objęty dożywotnią gwarancją na wady produkcyjne.

UWAGA.  Pojazdy z napędem na 4 koła zwykle siedzą niżej.

UWAGA:  Ten zestaw został zaprojektowany z pojazdem lekko pochylonym w warunkach lekkiego obciążenia, aby zapewnić neutralną pozycję, gdy SUV jest wyposażony w pasażerów i/lub ładunek.

UWAGA:  Firma ReadyLIFT zdecydowanie zaleca, aby rozmiar koła/opony nie przekraczał maksymalnego zalecanego rozmiaru.  Duże opony i/lub agresywne rozmiary kół mogą wymagać plastikowego lub metalowego wykończenia, aby zapobiec brakowi tarcia.

Uwaga. Nie działa z TRD Pro

Uwaga: nie działa z zawieszeniem X-REAS

Uwaga: nie działa z Zawieszenie KDSS

Montaż opon

Maksymalna średnica opony 33"

33x11,50 bez tarcia na kole o szerokości 9" z przesunięciem +0

18" - 295/65R18

20" - 285/60R20

22" - 285/50R22

Rozmiar opon Uwaga. Zalecenia dotyczące montażu kół i opon ReadyLIFT są zasadniczo oparte na kołach Wheel Pros i oponach Nitto. Jeśli chodzi o różnice produktowe między producentami opon, specyfikacje i rozmiary opon, w tym między innymi średnica całkowita, średnica toczna, szerokość bieżnika, przełożenie bolca, układ występów, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie w oponach różnią się znacznie w zależności od producenta opony i koła. Każdą kombinację opon i kół należy sprawdzić przed montażem. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się więcej o oponach odpowiednich do Twojego zastosowania.

Uwaga dotycząca jazdy. Jeśli pojazd jest podniesiony i zamontowane są nieoryginalne koła i opony, konstrukcja producenta opon i jakość materiałów mogą mieć wpływ na właściwości jezdne pojazdu. . Wraz ze wzrostem rozmiarów kół pojazdów i opon, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. doświadczenie w obsłudze.

Komponenty

Przednie kolumny.

Podkładki dystansowe tylnych sprężyn.