Zestaw podnoszenia 3"F/1"R Toyota Tacoma 07-22 ReadyLift 69-5112

Tacoma Max Lift: 3,0"F/1,0"R — maksymalna średnica opony: 32,5"

3" zestaw do podnoszenia ze stali nierdzewnej.

2005 - 2022 2WD/4WD TRD 6-Lug — SR5 — Rock Warrior

Zawiera zawiasy stabilizatora

Zestawy podnoszenia ze stali nierdzewnej firmy ReadyLIFT, lidera w systemach poziomowania i podnoszenia zawieszenia, to najbardziej ekonomiczna i bezpieczna metoda zmiany prześwitu pojazdu, która pozwala również konsumentowi zmienić opony na preferowany większy rozmiar. Nic nie wygląda lepiej niż samochód ciężarowy o agresywnej sylwetce i to wszystko Technologia inteligentnego zawieszenia (SST) firmy ReadyLIFT zapewnia funkcję ReadyLIFT Firma !ReadyLIFT wykorzystała swoje sprawdzone praktyki projektowania procesowego do wyprodukowania systemu podnoszenia zawieszenia SST dla samochodów Toyota Tacoma TRD/SR5/Rock Warrior/Prerunner Six-Lug Trucks 2005-2022" i obejmuje nowy, stożkowy blok tylnego podnośnika 1,0" dla Toyota Tacoma TRD/SR5 /Rock Warrior/Prerunner ciężarówki. System pośredni Smart Strut Technology pasuje do wszystkich modeli Tacoma i Prerunner z lat 2005-2020, w tym modeli 2WD i 4WD. Ten zestaw umożliwia właścicielowi wymianę na większe kombinacje kół i opon o średnicy do 33 cali przy zachowaniu doskonałej jazdy i prowadzenia. Zalecana średnica opony to 32,5 cala. Aby zmieścić opony 33", będziesz musiał nieco przyciąć wewnętrzny błotnik. Ten zestaw zawiera również wsporniki stabilizatora.

UWAGA: DLA MODELI TACOMA 2016-2022. DO ODWOŁANIA. -22 Tacoma może odczuwać wibracje podczas zwalniania. Jeśli Twój samochód ciężarowy jest wyposażony w skrzynię rozdzielczą „Crawl Feature” i ma tylko 1-calowe nachylenie przód-tył, możesz użyć zestawu, ale nie używaj podkładek dyferencjału.

UWAGA. Nasz cel – upewnić się, że ciężarówka jest wypoziomowana lub nieco poniżej poziomu. Każda ciężarówka jest inna, więc wysokość podnoszenia może wahać się od 2,75 do 3,0 cali z przodu. Ciężarówki z TRD często mają mniejsze nachylenie w porównaniu z ciężarówkami bez TRD. Pomiary przeprowadzone na ciężarówkach niektórych klientów wykazały różnicę do 1,0 cala w fabrycznej wysokości przodu. Niektóre wcześniejsze modele ciężarówek Tacoma wyjechały z fabryki z dwupiórową tylną sprężyną i pakietem nadbiegu, który miał problemy z uginaniem się. Toyota zastępuje te pakiety pakietami 3+. 1 zestaw tylnych drzwi. Ciężarówki z zestawami 2+1 będą chciały skorzystać z tego nowego systemu podnoszenia, który obejmuje tylną blokadę podnoszenia o wysokości 1,0 cala, zapewniającą pełną ścianę obwodową podnośnika i pozycję zapewniającą około 0,5 cala prześwitu od tyłu do przodu. rake.

UWAGA: W niektórych zastosowaniach Tacoma, Toyota dokonała drobnych zmian w geometrii zawieszenia górnego ramienia Tacoma. W niektórych przypadkach dodanie zestawu do wyrównywania MOŻE mieć wpływ na możliwość dostosowania osiowania rolek do specyfikacji fabrycznych. Jeśli masz Tacomę 2011-2022. z zestawem do ustawiania geometrii, a specyfikacja geometrii kół nie może zostać zwrócona do fabryki, Twój samochód ciężarowy będzie wymagał dodatkowego górnego wahacza koła/pochylenia koła.

Serwis opon

33" Maksymalna średnica ti pe

33x11,50 bez tarcia na kole o szerokości 9" z przesunięciem +0

18" - 295/65R18

20" - 285/60R20

22" - 285/50R22

Rozmiar opony Zalecenia dotyczące montażu kół i opon ReadyLIFT są zasadniczo oparte na kołach Wheel Pros i oponach Nitto. Ze względu na różnice między producentami opon, specyfikacje i wymiary opon, w tym między innymi średnica całkowita, średnica toczna, szerokość bieżnika, współczynnik kształtu, układ występów, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie w oponach, będą się znacznie różnić w zależności od producenta opony i koła. Każdą kombinację opon i kół należy sprawdzić przed montażem. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się więcej o oponach odpowiednich do Twojego zastosowania.

Uwaga dotycząca jazdy. Jeśli pojazd jest podniesiony i zamontowane są nieoryginalne koła i opony, konstrukcja producenta opon i jakość materiałów mogą mieć wpływ na właściwości jezdne pojazdu. . Wraz ze wzrostem rozmiarów kół pojazdów i opon, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. doświadczenia.

Elementy zestawu

Jedna para prefabrykowanych stalowych przedłużeń górnej nogi

Jedna para żeliwnych tylnych bloków podnoszących typu OEM z dłuższymi śrubami w kształcie litery U.

Podpory stabilizatora.

Podpory mechanizmu różnicowego.

Podpory zabezpieczające podwozie.

Cały niezbędny sprzęt.