Zestaw liftu zawieszenia 6" Ford F-150 15-20 (Amortyzatory Bilstein) Superlift K127B

Produkt jest odpowiedni dla tych samochodów

2015-2020 Ford F-150

Jest to kompletny zestaw do podnoszenia zawieszenia ze zwrotnicą do Forda F-150 4WD z lat 2015-2020 .

Zapewnia wysokość podnoszenia 6"

Zawiera prefabrykowane bloki tylnego podnośnika i tylne amortyzatory Superlift lub tylne amortyzatory serii Bilstein 5100, amortyzatory Fox 2.0 lub amortyzatory King

Co zawiera?

Wszystkie wsporniki, belki poprzeczne, amortyzatory, zwrotnice, śruby w kształcie litery U, przekładki i osprzęt wymagany do Forda F-150 4WD na lata 2015-2020

Szczegółowa instrukcja obsługi z instrukcjami krok po kroku dotyczącymi instalacji zestawu do podnoszenia, odpowiedniego do samodzielnego lub profesjonalnego montażu

Systemy podnoszenia Superlift są teraz dostępne z amortyzatorami Superlift, Bilstein, Fox® lub King:

Zestaw podnoszący 6-calowy Ford F-150 Superlift 2015-2020 zawiera teraz wiele opcji amortyzatorów, od amortyzatorów Superlift po amortyzatory Bilstein 5100 Series i Fox® Performance Series 2.0 IFP do King Shock Coilovers i amortyzatory z tylnym zbiornikiem. Ten rodzaj amortyzatora pozwoli Ci znaleźć jakość jazdy. Superlift Suspension celowo przeprojektowuje nasze zestawy zawieszenia, aby były jak najlepsze. Nasza unikalna konstrukcja zapewnia wytrzymałość i trwałość, a także dodatkowe funkcje, których nie można znaleźć nigdzie indziej.

Jest to kompletny zestaw do podnoszenia zawieszenia zwrotnicowego, który zapewnia 6-calowy skok i obejmuje wykonane tylne bloki i tylny Superlift, Bilstein, Fox® Performance 2.0 lub King Shock. Pakiet zawiera wszystkie części, których potrzebujesz, aby Twój Ford F-150 działał jak standardowa ciężarówka!

Cechy:

Zestaw zamienny popychacza zawieszenia typu przegubowego

Bezpośrednie przykręcanie (konstrukcja niespawana)

Akceptuje koła fabryczne 18" lub większe.

Zapewnia prześwit dla opon do 35"

Zgodny z OEM specyfikacje

Tylne oświetlenie Superlit | Bilstein | lub Fox® | Amortyzatory King (K127KG)

Zalety:

Spełnia specyfikacje OEM

Zachowuje właściwości jezdne i sterowność

Naprawia fabryczne pochylenia z przodu iz tyłu< / p>

Oszczędność rozstawu kół OEM

Zaprojektowano przy użyciu danych CAD oryginalnego wyposażenia (OE) dla zapewnienia dokładności.

Przód:

Zwrotnice z żeliwa sferoidalnego CNC

Aluminiowa przekładka wału napędowego obrabiana CNC

Wszystkie gotowe elementy stalowe są wycinane laserowo, obrabiane CNC trwałym proszkiem

Mocowanie od góry A dystanse słupków

Jednoczęściowe belki poprzeczne przednia i tylna

Płyta podwozia przedniego mechanizmu różnicowego

Wsporniki stabilizatora poprzecznego

Dyferencjał wsporniki przerzutki

Wsporniki przerzutki przewodu hamulcowego

Śruby mimośrodowe

Tył:

Fabrykowane bloki tylne — zapewniają odpowiedni kąt zębnika, aby zapobiec skręcaniu się osi i przenoszenie drgań

Wsporniki skoku przewodu hamulcowego

Śruby w kształcie litery U i osprzęt

Przedłużki ograniczników kompresji

Superlift lub Bilstein® 5100 lub Fox® Performance Series 2.0 (2 amortyzatory) lub King (przednia osłona cewki i tylne amortyzatory)

Uwagi:

Nie pasuje do modeli samochodów ciężarowych z pojedynczą kabiną

Dla do modeli wyposażonych w dwuczęściowy tylny wał napędowy należy zamówić dodatkową podkładkę dystansową 9935 łożyska nośnego.

INFORMACJE O OPONACH I KOŁACH

Prześwit między kołami offset w oponie

35 x 12,5 18 x 9 5,3 19

35 x 13,5 18 x 9 5 13

35 x 13,5 18 x 9 4,5 -

35 x 12,5 20 x 9 5,5 25

35 x 13,5 20 x 9 5 13

35 x 13,5 20 x 9 4,5 -

35 x 12,5 20 x 10 4,3 -19

WAŻNA INFORMACJA: Pokazane dopasowanie opony do koła jest przybliżone. Rzeczywiste rozmiary opon danego rozmiaru mogą się znacznie różnić w zależności od marki. Producenci nie zawsze dopasowują punkty pomiarowe przemieszczenia i odwrotnego rozstawu kół. Cofanie znacząco wpływa na odstęp między kołami a błotnikami podczas pokonywania zakrętów. Szerokość kół i odległość między nimi wpływają na to, czy opony wystają poza błotniki iw jakim stopniu. Biorąc pod uwagę te ważne czynniki, przed zakupem zalecamy sprawdzenie właściwego wyboru opony/koła.