Zestaw podnoszenia 3.5"F/1"R Chevrolet Silverado/GMC Sierra 2500 11-19 ReadyLift 69-3411

2011-UP GM HD 3,5" zestaw podnoszący z rurowym ramieniem ze stali nierdzewnej bez amortyzatorów.

Maksymalne podnoszenie: 3,5"F/1,0"R — maks. opona: 34" UWAGA: Tylko jedno tylne koło Nie do stosowania w samochodach ciężarowych wyposażonych w fabrycznie montowaną sprężynę przeciążeniową TOP, popularnie zwaną zestawem kempingowym. Wymaga dłuższych przednich amortyzatorów. Amortyzatory nie wchodzą w skład zestawu 69-3411. Bezpieczny montaż i równomierny rozkład obciążenia

Kute klucze skrętne z przedłużkami amortyzującymi

Odlewane bloki w stylu OEM

Nie wypaczają się ani nie wypaczają. zmiana kształtu

Nie jest wymagane cięcie ani spawanie OEM

Zachowana jazda fabryczna

W razie potrzeby... W pudełku

ReadyLIFT Zawieszenie Inc. ma przyjemność zaoferować właścicielom nowych ciężarówek Chevy i GMC 2500HD i 3500HD z lat 2011-2019 rozwiązanie do podnoszenia, które nie zrujnuje budżetu ani nie zmieni ciężarówki na zawsze. To prawdziwy przykręcany zestaw do podnoszenia! Zestaw podnośnika ReadyLIFT 69-3411 SST podniesie przód Twojej nowej ciężarówki HD do 3,5 cala!

Ten oszałamiający zestaw podnośnika GMC/Chevy HD Truck SST zawiera parę mocnych, wytrzymałych górnych wahaczy z rur stalowych, zaprojektowanych tak, aby pasowały do wytrzymałości Twojej ciężarówki. 2011-2019 Kute klucze skrętne ReadyLIFT ukierunkowane na podnoszenie do HD zapewniają regulowane podnoszenie przy zachowaniu fabrycznego skoku. Te wytrzymałe kute klucze skrętne są mocniejsze niż standardowe klucze tej samej konstrukcji i mają unikalne indeksowanie dla tego zestawu! Zestaw podnoszący 69-3411 zawiera również obrabiane CNC podkładki dyferencjału, które obniżają dyferencjał i przesuwają przednie osie CV do bezpiecznego kąta fabrycznego w ciężarówkach z napędem na 4 koła. Ciężarówki z napędem na 4 koła nie będą używać podkładek dystansowych mechanizmu różnicowego. Aby podnieść tył nowej ciężarówki GMC Sierra Denali lub Silverado 2500 HD, zestaw do podnoszenia ReadyLIFT SST zawiera 1,0-calowe żeliwne bloki tylnego podnośnika w stylu OEM wraz z nowymi śrubami w kształcie litery U i osprzętem. Wersja tego zestawu jest również dostępna z pakietem holowniczym. z wyższym blokiem tylnego podnośnika 2,0" - użyj 69-3412.

Ten zestaw zawiera również nowe końcówki drążków kierowniczych o dużej wytrzymałości, które zastępują słabsze wersje fabryczne. Przez długi czas drążki kierownicze GM były słabym ogniwem wszystkich ciężarówek GM. Te wytrzymałe zespoły kierownicze są łatwe w instalacji i niewiarygodnie mocniejsze niż jednostki OEM. Takiej dbałości o szczegóły nie znajdziesz w żadnym innym nowym zestawie GM HD Truck Lift! Ta wspaniała kombinacja zapewnia nowym ciężarówkom GM HD większą stabilność dzięki wytrzymałym komponentom i umożliwia stosowanie opon o wysokości do 34 cali.

UWAGA. Wymagane dłuższe amortyzatory przednie. Amortyzatory nie są zawarte w 69-. 3411. Zalecane są przednie amortyzatory ReadyLIFT SST3000 Performance, zaprojektowane specjalnie do tego zestawu podnoszącego.

UWAGA. Opcjonalne tylne amortyzatory ReadyLIFT SST3000 Performance 93-3411R są również dostępne i sprzedawane oddzielnie.

UWAGA: Tylko jedno tylne koło. .

UWAGA: Nie nadaje się do samochodów ciężarowych wyposażonych w fabryczną sprężynę TOP, potocznie nazywanych pakietem kempingowym.

UWAGA: Ciężarówki GM HD z lat 2011-2019 wymagają ReadyLIFT 66-7822B. Narzędzie do odciążania klucza dynamometrycznego o dużej wytrzymałości.

Montaż opon

Maksymalna średnica opony 34"

34 x 11,50 bez tarcia na 9-calowym kole z przesunięciem +12

18 " - 295/70R18

20" - 275/65R20

22" - 285/55R22

Rozmiar opon Uwaga: zalecenia dotyczące montażu kół i opon ReadyLIFT są zwykle w oparciu o felgi P. rims ros i opony Nitto Ze względu na różnice między producentami opon, specyfikacje i rozmiary opon, w tym między innymi średnica całkowita, średnica toczna, szerokość bieżnika, współczynnik kształtu, wzór występów, konstrukcja ściany bocznej i ciśnienie w oponach, będą się znacznie różnić w zależności od producenta opon i kół. Każdą kombinację opon i kół należy przetestować przed montażem. Skonsultuj się z lokalnym instalatorem, aby dowiedzieć się więcej o oponach odpowiednich do Twojego zastosowania.

Uwaga dotycząca Jeśli pojazd jest podniesiony i zamontowano nieoryginalne koła i opony, konstrukcja producenta opon i jakość materiałów mogą mieć wpływ na jakość jazdy pojazdu. . Wraz ze wzrostem rozmiarów kół pojazdów i opon, większość większych opon na rynku wtórnym do samochodów ciężarowych i SUV-ów to 10-warstwowe (lub więcej) opony E w porównaniu do typowych 6-warstwowych opon OEM. Ta sztywniejsza konstrukcja ściany bocznej zwiększa postrzeganą sztywność zawieszenia, często opisywaną jako szorstkość jazdy. Różnice w jeździe, prowadzeniu, przyczepności, hałasie, zużyciu paliwa i zużyciu między oponami całorocznymi, terenowymi, błotnymi lub terenowymi mogą być znaczne. Należy pamiętać, że wybór opon i felg zazwyczaj ma znaczący wpływ na komfort i efektywność jazdy. wrażenia z jazdy.

Elementy zestawu

Rurowe górne wahacze

Kute klucze skrętne indeksowane do podnoszenia 3,5".

Ciężki Zespoły drążków kierowniczych do wymiany w czasie pracy

Podkładki dystansowe mechanizmu różnicowego

1,0-calowe żeliwne bloki tylnego podnośnika OEM z dłuższymi śrubami w kształcie litery U.